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Wir sind als Familienbetrieb eine der größten freien Werkstätten in Norddeutschland. Unser Bestreben ist es, sowohl in Qualität und Kundendienst, als auch bei der Zufriedenheit unserer Mitarbeiter*innen führend zu sein. Wenn Sie eine neue Herausforderung suchen, in unserem modernen Betrieb, mit flachen Hierachien, modernen Sozial- und Aufenthaltsräumen und einem praxisorientierten, motivierten Team, Ihre persönliche und fachliche Zukunft bei gutem Einkommen, weiter ausbauen möchten, dann bewerben Sie sich jetzt bei uns.
Wir suchen für sofort oder später:
Service-Berater*in (m/w/d)
in Vollzeit, mit Berufserfahrung und kaufmännischer oder handwerklicher Ausbildung im Kfz-Bereich, für die Kundenberatung, Auftragsabwicklung sowie Abrechnung im Werkstatt-Service und den Verkauf von Auto-Reifen, -Felgen, Kfz-Teilen + -Zubehör.
Kfz-Mechatroniker*in (m/w/d)
in Vollzeit, möglichst mit Berufserfahrung, für Reparaturarbeiten an Motor und Karosserie von Kraftfahrzeugen, Durchführung von Kundendienst und Inspektion nach Herstellervorgabe, Fehlersuche in der Fahrzeugelektrik, Instandhaltungsarbeiten und Durchführung von Garantiearbeiten an Pkw, Transportern, Lkw und Nutzfahrzeugen.
Kfz-Reifenmonteur*in (m/w/d)
in Vollzeit für die Montage von PKW-Reifen (optional auch LKW), Aufziehen und Auswuchten von Rädern und Reifenservice–Dienstleistungen
Interesse? Mehr erfahren Sie im persönlichen Gespräch. Senden Sie Ihre aussagekräftige Bewerbung an »Jendrossek Autoteile + Service«, z. Hd. Herrn Matthias Jendrossek oder per Mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Verbandkasten im Auto
Autofahrer müssen in Deutschland Erste-Hilfe-Sets dabeihaben. In neuen Verbandkästen sind nun auch zwei Masken enthalten. Daneben gibt es zwei weitere Änderungen: Bisher waren zwei Dreieckstücher vorgeschrieben, für Verbandkästen der neuen DIN genügt ein Dreieckstuch. Außerdem wurde das Verbandtuch (40 x 60 cm) ersatzlos gestrichen.
Welches Erste-Hilfe-Material mitgeführt werden muss, richtet sich nach der DIN 13164 und dem §35 h der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO). Im Februar 2022 wurde die DIN aktualisiert. Danach sind, wie beschrieben, unter anderem zusätzlich zwei medizinische Masken Bestandteil des Verbandkastens. Auch wenn die StVZO noch nicht angepasst wurde, dürfen nach Auskunft des Bundesministeriums Verbandkästen nach der neuen DIN 13164, Ausgabe Februar 2022 bereits jetzt verwendet werden. Neue Verbandskästen nach DIN 13164 finden Sie bei uns in verschiedenen Preislagen.
Austausch und Wartung
Austausch und Wartung
Für viele Baugruppen und Betriebsstoffe von Autos ist eine regelmäßige Kontrolle und Erneuerung unverzichtbar, um die Betriebs- und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs sicherzustellen. Ihre Abnutzung hängt primär von den Betriebsbedingungen ab und Fahrzeughersteller stimmen die Wartungsvorgaben als Kompromiss auf normale, durchschnittliche Bedingungen ab. Feste Wartungsintervalle können daher für Fahrzeuge mit geringen Jahresfahrleistungen und/oder schonender Fahrweise vorteilhaft sein. Im Umkehrschluss kann ein flexibles Intervall bei überdurchschnittlich hohen Fahrleistungen oder extremen Einsatzbedingungen besser sein.
Weiterentwickelte Fahrzeugelektronik – etwa Sensoren und Software – kann die Abnutzung von Verschleißteilen erkennen und ermöglicht damit bedarfsgerechte Wartungsaufrufe. Mit dieser Teil-Flexibilisierung der Wartung sind aber nicht zwangsläufig weniger Werkstattbesuche zu erwarten, da zum Beispiel Bremsflüssigkeit unabhängig von Laufleistung und Betriebsbedingungen altert und in regelmäßigen Zeitintervallen ersetzt werden muss.
Für den Nutzer können sie sich dennoch auszahlen, weil etwa Bremsbeläge ohne genügende Reserve nicht vorsichtshalber bei einem festen Termin ausgetauscht werden, sondern bis zur Verschleißgrenze aufgebraucht werden können. Erst dann erscheint die Aufforderung, einen Wechsel vornehmen zu lassen. Gleiches gilt auch für das Motorenöl. Bedarfsgerechte Wartungsaufrufe können also helfen, Ressourcen zu sparen.
Unsere Auto-Profis sind immer für Sie da und beraten Sie gern.
Wie oft ist ein Ölwechsel notwendig?
Wie oft ist ein Ölwechsel notwendig?
Die Antwort darauf steht ebenfalls in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Manche Hersteller geben starre Wartungsintervalle vor, bei Opel zum Beispiel alle 30.000 Kilometer oder ein Jahr, je nachdem, welcher Faktor zuerst eintritt. Audi hingegen unterscheidet zwischen flexiblen Intervallen nach zwei Jahren bis maximal 30.000 Kilometer sowie festen Intervallen, jährlich alle 15.000 Kilometer (Ölservice) sowie alle 30.000 Kilometer bzw. zwei Jahre.
Die Ölstandskontrolle ist wichtig, ersetzt aber nicht den Ölwechsel, Ist das Auto überwiegend im Stadtverkehr unterwegs, kommt der Motor häufig nicht auf die optimale Betriebstemperatur, sodass das Öl schneller altert. In diesem Fall empfiehlt sich ein häufigerer, jährlicher Austausch. Manche Bordcomputer zeigen die aktuelle Lebensdauer des Motoröls an. Wenn es sich um einen Neuwagen handelt, steht zudem im Bedienungshandbuch, ob schon nach den ersten gefahrenen 1000 Kilometern ein Ölwechsel fällig wird. Nicht zu empfehlen: Mit dem Ölwechsel warten, bis die Warnlampe aufleuchtet.
Prüfen Sie regelmäßig den Ölstand. Wir füllen gern mit dem passenden Markenöl auf oder erledigen wenn nötig den Ölwechsel.
Braucht der Motor einen neuen Ölfilter?
Braucht der Motor einen neuen Ölfilter?
Im Ölfilter sammeln sich Metallabrieb, Staub und Verbrennungsrückstände. Nach längerem Betrieb kann er verstopfen. Zwar reißt der Ölfilm dann nicht ab, weil das Motoröl durch einen Bypass in den Motor läuft. Es kommt dort aber ungereinigt an, sodass die schädlichen Partikel Beschädigungen anrichten können. Besser also immer auch den vergleichsweise preiswerten Filter samt Dichtung wechseln bzw. wechseln lassen. Beim Austausch verwenden wir Ölfilter in Erstausrüster-Qualität.
Unsere Tipps für eine sichere Fahrt
Schlotter-Temperaturen, Eiseskälte, Frost-Warnungen? Alles Schnee von gestern – denn jetzt ist er da, der (meteorologische) Frühling! Wenn im Frühjahr Temperaturen steigen und die Tage länger werden, stellt der Körper den Hormonhaushalt um.
Alle Zeichen stehen auf Wechsel; es werden verstärkt Endorphin, Testosteron und Östrogen ausgeschüttet – was dazu führt, dass auch dem Fahrzeug nun gebührende Aufmerksamkeit geschenkt wird. Unser liebster Freund auf vier Rädern muss für die wärmere Jahreszeit fit gemacht werden; der Reifenwechsel steht an. Reinigen, pflegen und „aufhübschen“ reichen nicht aus. Experten empfehlen, insbesondere Technik und Reifen des Fahrzeugs zu überprüfen.
Ab Ostern mit Sommerreifen fahren
Ab Ostern mit Sommerreifen fahren
Als Faustregel gilt: Winterreifen sind von Oktober bis Ostern die richtige Wahl. In diesem Jahr fällt das Osterfest auf den 9. und 10. April 2023. Wichtig ist vor allem, dass die Temperaturen nicht mehr unter sieben Grad Celsius sinken. Ab dieser Temperatur garantieren Sommerreifen den besseren Grip. Vor dem Wechsel sollten die Sommerreifen auf ihren Zustand kontrolliert werden. Sind die Pneus alt oder schadhaft, müssen neue her. Vielleicht spendiert Ihnen ja der Osterhase einen Satz neue Reifen...
Online können Sie sich unter »www.jendrossek.de« Ihren freien Wunschtermin für einen Reifenwechsel mit oder ohne Einlagerung reservieren (Termin vereinbaren).
Ebenso können Sie hier, falls neue Reifen nötig sind, bereits Ihre neuen Reifen die wir Ihnen dann zu Ihrem Wunschtermin montieren nach Anspruch, Qualität und Preis, passend zu Ihrem Fahrzeug, aussuchen (Online-Shop). Schauen Sie sich im Felgenkonfigurator um (Felgen konfigurieren). Gern montieren wir Ihnen zu Ihrem Werkstattermin auch Kompletträder. Ihre Altreifen und Felgen entsorgen wir umweltschonend.
Als Faustregel gilt: Winterreifen sind von Oktober bis Ostern die richtige Wahl. In diesem Jahr fällt das Osterfest auf den 9. und 10. April 2023. Wichtig ist vor allem, dass die Temperaturen nicht mehr unter sieben Grad Celsius sinken. Ab dieser Temperatur garantieren Sommerreifen den besseren Grip. Vor dem Wechsel sollten die Sommerreifen auf ihren Zustand kontrolliert werden. Sind die Pneus alt oder schadhaft, müssen neue her. Vielleicht spendiert Ihnen ja der Osterhase einen Satz neue Reifen...Scheibenwischer auswechseln
Scheibenwischer auswechseln
Durchblick behalten: Bei Scheibenwischern ist nach einem harten Winter oft ein Tausch fällig. Die Gummilippen sind oft porös und rissig. Der Frostschutz hat seine Aufgabe erfüllt, nehmen Sie jetzt einen Reiniger, der für das Entfernen von Insekten geeignet ist. Tür- und Fensterdichtungen beim Frühjahrsputz mit warmem Wasser ebenfalls von unerwünschten Rückständen reinigen und anschließend mit Pflegemitteln behandeln.
Durchblick behalten: Bei Scheibenwischern ist nach einem harten Winter oft ein Tausch fällig. Die Gummilippen sind oft porös und rissig. Der Frostschutz hat seine Aufgabe erfüllt, nehmen Sie jetzt einen Reiniger, der für das Entfernen von Insekten geeignet ist. Tür- und Fensterdichtungen beim Frühjahrsputz mit warmem Wasser ebenfalls von unerwünschten Rückständen reinigen und anschließend mit Pflegemitteln behandeln.Unterboden und Radkästen gründlich reinigen
Unterboden und Radkästen gründlich reinigen
Wir empfehlen, das Fahrzeug einer gründlichen Wäsche zu unterziehen, damit Streusalz und Splitt vollständig entfernt werden.Diese Taumittel setzen sich sonst an Radkästen und Unterboden fest, wo sie langfristig zu unschöner Rostbildung führen könnten.Also bei der Wäsche den Unterboden nicht vergessen und die Radkästen mit dem Hochdruckreiniger gründlich säubern. Auch eine Motorwäsche kann nicht schaden. Nach der Reinigung sorgen Lackpolitur und -versiegelung für Glanz und Schutz.
So kontrollieren Sie den Ölstand
So kontrollieren Sie den Ölstand
Um den Motorölstand richtig kontrollieren zu können, sollte das Auto mit warmem Motor auf einer ebenen Fläche geparkt werden. Warten Sie, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, noch einen Augenblick ab, damit das Motoröl in der Ölwanne zusammenlaufen kann. Ziehen Sie dann den Ölmessstab heraus und wischen Sie diesen mit einem sauberen und fusselfreien Tuch ab. Sie können auch ein Papiertuch, das keine Fasern erzeugt, verwenden. Den sauberen Messstab wieder bis zum Anschlag in die vorgesehene Öffnung stecken. Danach nochmals herausziehen und prüfen, ob der Ölstand im vorgesehenen Bereich liegt. Dazu dienen die beiden Min. und Max. Markierungen. Wenn nötig, bitte Öl nachfüllen. Am besten, Sie haben für alle Fälle immer eine kleine Öl-Reserve im Kofferraum.
Um den Motorölstand richtig kontrollieren zu können, sollte das Auto mit warmem Motor auf einer ebenen Fläche geparkt werden. Warten Sie, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, noch einen Augenblick ab, damit das Motoröl in der Ölwanne zusammenlaufen kann. Ziehen Sie dann den Ölmessstab heraus und wischen Sie diesen mit einem sauberen und fusselfreien Tuch ab. Sie können auch ein Papiertuch, das keine Fasern erzeugt, verwenden. Den sauberen Messstab wieder bis zum Anschlag in die vorgesehene Öffnung stecken. Danach nochmals herausziehen und prüfen, ob der Ölstand im vorgesehenen Bereich liegt. Dazu dienen die beiden Min. und Max. Markierungen. Wenn nötig, bitte Öl nachfüllen. Am besten, Sie haben für alle Fälle immer eine kleine Öl-Reserve im Kofferraum.Welches Öl ist das Richtige?
Welches Öl ist das Richtige?
Wichtig ist, dass das verwendete Motoröl durch die Autohersteller freigegeben ist. Schauen Sie einfach in Ihre Betriebsanleitung. Die entsprechenden Codes finden sich auch auf den Gebinden von Markenölen. Mit Leichtlaufölen lässt sich die Reibung im Motor senken und so Kraftstoff sparen. Überflüssig sind Ölzusätze. Untersuchungen dazu haben immer ergeben, dass sie keine Ersparnis bringen. Wir beraten Sie gern und empfehlen das richtige Öl.
Jetzt braucht der Autolack neue Frische
Jetzt braucht der Autolack neue Frische
Doch vor dem Verwöhnprogramm steht erst einmal die Spurensuche auf dem Programm. Wie steht der Wagen im Lack? Wirkt er matt und stumpf, ist er stark angegriffen oder glänzt er noch wie neu? Von dieser Bestandaufnahme hängt die anschließende Behandlung ab.Als erstes werden Vogelkot, Insekten und Harzflecken vom Lack entfernt.
Greifen Sie dazu auf die im Handel erhältlichen speziellen Pflegemittel zurück - herkömmliche Hausmittel und zu scharfes Scheuern hinterlassen schnell Spuren und Schäden am Lack. Danach sollten die sensiblen Kunststoff- und Gummidichtungen mit einem Pflegemittel behandelt werden. Anschließend geht es erst einmal in die Waschanlage. Die winzigen, kaum sichtbaren Kratzer von der Waschanlage holt später die Politur heraus.
Oberflächliche Kratzer, die noch nicht tiefer als der Klarlack sind, können mit einer Schleifpaste entfernt werden. Grundsätzlich gilt auch bei der Lackpflege: Im Zweifel lieber zart streicheln als kräftig rubbeln. Falls sich auf die sanfte Tour kein frischer Glanz einstellt, sollten Sie eine Politur mit einem höheren Schleifmittelanteil verwenden. Schließlich wollen Sie ja nicht mehr von der Lack-Schutzschicht abtragen als nötig.
Lack- und andere Auto-Pflegemittel verschiedener Marken finden Sie bei uns genauso wie Marken-Ersatzteile und jedes Auto-Zubehör. Zum Beispiel auch Dach- und Fahrradträger oder Dachboxen verschiedener Größen. Sollten wir ausnahmsweise etwas nicht vorrätig haben, erfüllen wir Ihre Wünsche kurzfristig – oft über Nacht.
Doch vor dem Verwöhnprogramm steht erst einmal die Spurensuche auf dem Programm. Wie steht der Wagen im Lack? Wirkt er matt und stumpf, ist er stark angegriffen oder glänzt er noch wie neu? Von dieser Bestandaufnahme hängt die anschließende Behandlung ab.Als erstes werden Vogelkot, Insekten und Harzflecken vom Lack entfernt.Klimaanlagen-Check
Klimaanlagen-Check
Fast jedes neue Auto in Deutschland besitzt eine Klimaanlage. Die Vorteile liegen auf der Hand. Im Sommer hat man auch bei Hitze einen kühlen Kopf und im Winter sorgt die Klimaanlage für angenehme Wärme und für freie Sicht.
Fast jedes neue Auto in Deutschland besitzt eine Klimaanlage. Die Vorteile liegen auf der Hand. Im Sommer hat man auch bei Hitze einen kühlen Kopf und im Winter sorgt die Klimaanlage für angenehme Wärme und für freie Sicht.Weitere Vorteile einer Klimaanlage
Insbesondere Allergiker profitieren von einer Klimaanlage, weil ein Aktivkohlefilter bis zu 100 Prozent aller Pollen, aber auch Feinstaub und Ozon aus dem Fahrzeug heraushält.
Im Frühjahr den Filter austauschen
Damit die Klimaanlage richtig funktioniert, muss der Innenraumfilter regelmäßig getauscht werden. Richtig ist ein Filterwechsel nach einem Jahr oder 15.000 Kilometern. Ein Austausch ist jetzt im Frühjahr sinnvoll, da sich im Herbst und Winter Schmutz und Feuchtigkeit im Filter festsetzen können, die Bakterien und Schimmelpilzen Nährboden geben.
Kältemittelverlust vorbeugen
Durch Diffusion verliert die Klimaanlage acht bis zehn Prozent Kältemittel pro Jahr, das jetzt im Frühjahr aufgefüllt oder ausgetauscht werden sollte. Die Klimaanlage sollte zudem regelmäßig – auch bei niedrigeren Temperaturen – einmal in der Woche mindestens zehn Minuten eingeschaltet werden. Dadurch bleibt das Kältemittel im Kühlkreislauf und das Austrocknen der Dichtungen wird verhindert. Wir füllen Kühlflüssigkeit auf oder tauschen diese auch aus. Sie können auch Ihre mit einem herkömmlichen Filter ausgestattete Klimaanlage problemlos auf einen Aktivkohle-Innenraumfilter umrüsten lassen. Damit bleiben Pollen und Feinstaub garantiert draußen!
Wer haftet nach Schäden durch Schlaglöcher?
Wer haftet nach Schäden durch Schlaglöcher?
Ist der Winter vorbei und der letzte Schnee getaut, werden im Frühling viele Frostschäden auf den Fahrbahnen sichtbar: Risse im Asphalt und oftmals sogar Schlaglöcher. Die Ursache ist klar: Durch vorhandene Risse dringt Feuchtigkeit in den Asphalt ein.
Bei Minusgraden sprengt das gefrorene Wasser in den Rissfugen den Asphalt auf. Unklar ist hingegen häufig, wer für Schäden aufkommt, die durch Schlaglöcher am Fahrzeug verursacht werden. Das kann ein platter Reifen sein – es kann ein Schaden an der Achsaufhängung entstehen. Nicht selten landen solche Fälle vor Gericht. Denn der „Verkehrssicherungspflicht“ der Kommunen und Länder steht die Pflicht jedes einzelnen Fahrers gegenüber, die Geschwindigkeit den Straßenverhältnissen anzupassen.
Bei Minusgraden sprengt das gefrorene Wasser in den Rissfugen den Asphalt auf. Unklar ist hingegen häufig, wer für Schäden aufkommt, die durch Schlaglöcher am Fahrzeug verursacht werden. Das kann ein platter Reifen sein – es kann ein Schaden an der Achsaufhängung entstehen. Nicht selten landen solche Fälle vor Gericht. Denn der „Verkehrssicherungspflicht“ der Kommunen und Länder steht die Pflicht jedes einzelnen Fahrers gegenüber, die Geschwindigkeit den Straßenverhältnissen anzupassen.
Stoßdämpfer und Achsen überprüfen wir mit unseren elektronischen Messgeräten. Bei Bedarf tauschen wir die Stoßdämpfer in Erstausrüster-Qualität aus und stellen die Achsen neu und sorgfätig ein um u.a. auch das Profil Ihrer Reifen zu schonen.
Was können Sie tun, wenn Ihnen ein Schaden entstanden ist?
Auf jeden Fall sollten Sie den Schaden an Ihrem Fahrzeug mit Fotos dokumentieren und auch Aufnahmen des Straßenschadens machen. Ebenso sollte die Polizei informiert und gegebenenfalls Adressen und Telefonnummern von Zeugen notiert werden. Die Schadenmeldung, das Polizeiprotokoll und der Kostenvoranschlag der Werkstatt können Sie dann beim zuständigen Verkehrssicherungspflichtigen - in der Regel bei der Kommune oder dem Landkreis – einreichen.
Wie stehen Ihre Chancen vor Gericht?
Da jeder Fall anders gelagert ist, fallen Schadenersatzurteile unterschiedlich aus:
Haben die Gemeinden nicht eindeutig auf die Gefahren hingewiesen oder die Schäden so schnell wie möglich beseitigt, bestehen durchaus Chancen, entstandenen Schaden ersetzt zu bekommen. (OLG Celle, Az.: 8 U 199/06)
Den Fahrer trifft oft eine Mitschuld, besonders, wenn er mit unangepasster Geschwindigkeit unterwegs war. Oft ist auch eine schnelle Ausbesserung der Schlaglöcher nicht möglich, weil im Winter die Füllmasse für die Schlaglöcher bei Frost nicht hält. Und – nicht jedes Schlagloch ist auch gleich gefährlich:
Mit „Schlaglöchern von geringer Tiefe“ muss jeder Verkehrsteilnehmer rechnen - besonders auf Nebenstrecken. (OLG Braunschweig, 3 U 47/02)
Anders sieht es hingegen auf Bundesautobahnen aus. Dort muss niemand Schlaglöcher erwarten:
Wird auf einer Autobahn nicht vor Straßenschäden gewarnt, kann der Fahrzeughalter entstandene Schäden vom jeweiligen Bundesland einfordern. (OLG Koblenz, Az.: 12 U 1255/07)
Es kann sich also durchaus lohnen, Schadenersatz einzufordern!
Im Frühjahr sind Marder besonders aktiv
Im Frühjahr sind Marder besonders aktiv
Marder verursachen mit ihren Bissen in Schläuche, Zündkabel oder Achsmanschetten beträchtliche Schäden. Die Versicherungen regulieren jährlich über 200.000 Marderschäden an den Fahrzeugen ihrer Kaskokunden. Die Kosten liegen aktuell bei über 60 Millionen Euro im Jahr. Besonders häufig sind Marderschäden im Frühjahr vor Beginn der Paarungszeit, denn dann sind die Mardermännchen besonders beißwütig.
Welche Schäden richten Marder an und wie können Sie sich schützen?
Diese Autoteile sind am häufigsten betroffen:
- Zündkabel
- Kühlwasser- und Scheibenwaschwasser-Schläuche
- Kunststoffschläuche
- Faltenbälge an Antriebswellen und an der Lenkung
- Stromleitungen bzw. deren Isolierung
- Isoliermatten für die Geräusch- und Wärmedämmung
- Unterdruckschläuche für die Motorsteuerung
Lust auf Kaugummi – warum beißen Marder in Gummiteile?
Marder sind neugierig und suchen gerne den Motorraum von Autos auf, um diese „Höhlengänge“ genauer zu inspizieren. Da die Allesfresser alles mit dem Mund erkunden, nagen sie dort dann weiche Kunststoff- und Gummiteile an. Regelrecht beißwütig werden die Tiere, wenn sie riechen, dass ein fremder Marder in ihrem Revier unterwegs war. Sie wollen dessen „Bau“ dann zerstören und zerbeißen alles, was nach Widersacher riecht.
Welche Folgeschäden entstehen durch Marderbisse?
- Beschädigungen an Gummimanschettenmachen sich nicht sofort bemerkbar. Erst wenn Wasser und Schmutz eindringen und Lagerfett austritt, werden Antriebs- und Achsgelenke geschädigt. Auch Lenkungsteile können betroffen sein.
- Angebissene Zündkabelkönnen dazu führen, dass eine oder mehrere Zündkerzen nicht mehr richtig arbeiten und der Motor unrund läuft. Die Motorkontrollleuchte gibt dann den Hinweis, dass mit der Motorsteuerung etwas nicht stimmt. Das Steuergerät schaltet in diesem Fall in ein Notlaufprogramm, mit dem Sie die nächste Werkstatt aufsuchen können. Das ist auch dringend anzuraten, denn da der Kraftstoff nicht mehr vollständig verbrannt wird, kann im schlimmsten Fall der Katalysator beschädigt werden. Auch sinkt die Motorleistung drastisch.
- Perforierte Kühlwasserschläucheführen zu einem Verlust von Kühlflüssigkeit. Die Kühlwassertemperatur steigt an und der Motor überhitzt.
- Ein Marderschaden an den Unterdruckschläuchenkann zu einer Verringerung der Motorleistung führen. Unter Umständen wechselt der Motor dadurch in das Notlaufprogramm und der Bremskraftverstärker könnte dann ohne Funktion sein.
Wie können Sie sich vor Marderattacken schützen?
Es gibt verschiedene Methoden, Marder von Ihrem Auto und speziell von Ihrem Motorraum fernzuhalten, aber welche funktionieren wirklich? Hier eine kurze Übersicht der gängigsten Methoden:
- Geruchsabwehr: Viele Leute versuchen die Marder durch Gerüche abzuschrecken. Dazu werden wahlweise WC-Steine, Mottenkugeln oder gar Hundehaare verwendet. Wirksam ist das aber leider nicht, da sich die Tiere schnell an die fremden Gerüche gewöhnen. Auch die im Handel angebotenen Duft- und Geruchsstoffe helfen nur kurzfristig.
- Drahtgeflecht: Mit einem engmaschigen, ca. ein Quadratmeter großen Stück Maschendraht, das unter das Auto gelegt wird, können Sie dem Marder den Zugang zum Motorraum erschweren. Effektiver ist es, den Motorraum von unten abzudichten. Leider bietet derzeit nur ein großer deutscher Autohersteller diesen Marderschutz ab Werk an.
- Kabelschutz: Der Kfz-Fachhandel bietet Schlauchmanschetten aus Hartkunststoff an, die über freiliegende Kabel gezogen werden. Diese müssen selbstverständlich mit großer Sorgfalt angebracht werden, damit sie auch starken Vibrationen standhalten können. Die häufig angegriffenen Schläuche und Achsmanschetten können Sie damit aber leider nicht schützen.
- Motorwäsche: Wie bereits erwähnt, werden Marder durch den Geruch von Artgenossen angelockt und reagieren dann besonders aggressiv. Deshalb kann eine Motorwäsche sinnvoll sein, sobald Sie den Verdacht haben, dass Marder in der Nähe sind.
- Licht: Marder sind nachtaktiv und meiden deshalb helles Licht. Parken Sie Ihr Auto im öffentlichen Raum also am besten unter einer Straßenlaterne. Für Carports und Privatparkplätze empfiehlt es sich, einen Scheinwerfer oder eine starke Lichtquelle anzubringen und diese an einen Bewegungsmelder zu koppeln.
- Ultraschall: Mit Tönen in sehr hohen Frequenzbereichen, die für Menschen nicht hörbar sind, sollen Ultraschall-Geräte die geräuschempfindlichen Marder verscheuchen. Vorteil: Einbau und Anschluss dauern nur ein paar Minuten. Nachteil: Die Tiere gewöhnen sich mit der Zeit an das unangenehme Geräusch. Es empfiehlt sich daher, hochwertigere Geräte zu kaufen, die durch einen Frequenzwechsel die Töne regelmäßig verändern.
- Stromschlag: Eine der effektivsten Methoden zur Marderabwehr sind die im Handel erhältlichen Elektroschocker, die mittels kleiner Elektroplättchen den unliebsamen Eindringlingen bei Berührung einen Stromschlag verpassen. Die Plättchen werden an den gefährdeten Stellen und den Zugangsstellen zum Motorraum angebracht und mit der Autobatterie verbunden. Dort bringt ein Zentralmodul die Batteriespannung auf eine für Mensch und Tier unschädliche Hochspannung. Die Plättchen verbrauchen nur wenig Strom und sind bei eingeschalteter Zündung oder geöffneter Motorhaube außer Betrieb.
Die Frühjahrsmüdigkeit
Ein Grund für die Häufung der Unfälle im Monat April ist u.a. die allgemeine Frühjahrsmüdigkeit. Der Körper muss seinen Biorhythmus auf wärmere Temperaturen einstellen. Erweiterte Blutgefäße und fallender Blutdruck können in dieser Phase leicht zu Schwindelgefühl, verlangsamten Reaktionen und Unachtsamkeit führen. Solche Aussetzer kündigen sich oft durch heftiges oder wiederholtes Gähnen an. Frühjahrsmüde Autofahrer sollten deshalb vor dem Losfahren morgens erst einmal ihren Kreislauf in Schwung bringen und bei längeren Fahrten regelmäßige Pausen an der frischen Luft einlegen.Die Zeitumstellung. Besonders gefährlich ist für Autofahrer die Zeit direkt nach der Zeitumstellung. Dann erhöht sich laut Statistik das Unfallrisiko um acht Prozent. Die fehlende Stunde Schlaf verringert offensichtlich die Konzentrationsfähigkeit und das Reaktionsvermögen erheblich.
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Nach Kälteeinbruch Auto stehen lassen
Kälteeinbruch im April und schon Sommerreifen drauf? Der April ist berühmt für seine Wetterkapriolen. Gerade in den deutschen Mittelgebirgsregionen, wie Harz oder Thüringer Wald kann es über Nacht noch einmal zu einem verspäteten Wintereinbruch kommen. Manchmal gehen die Temperaturen aber auch im Flachland noch einmal in den Keller und es gibt empfindliche Nachtfröste. Das kann zu glatten Straßen führen. Doch was ist, wenn Sie Ihr Auto bereits auf Sommerreifen umgerüstet haben? In diesem Fall sollten Sie den Wagen lieber stehen lassen und öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Denn in Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet nach StVO § 2 Abs. 3a: Ein Auto darf bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte nur mit dafür geeigneten Reifen gefahren werden. Diese Vorschrift gilt zu jeder Jahreszeit.
Bei falscher Bereifung droht nicht nur ein Bußgeld...
Wer bei winterlichen Straßenverhältnissen trotz unzureichender Bereifung losfährt, riskiert bei einer Verkehrskontrolle nicht nur ein Bußgeld sondern auch einen Punkt ins Flensburg. Noch teurer wird es, wenn Sie aufgrund ungeeigneter Reifen den Verkehr behindern, gefährden oder sogar einen Schaden verursacht haben.Selbst wenn Sie einen Verkehrsunfall nicht direkt verschuldet haben, können Sie wegen Ihrer Sommerreifen eine Teilschuld zugesprochen bekommen. Auch die Versicherung kann Regress fordern Bei einem Unfall auf einer witterungsbedingt glatten Fahrbahn, kann es passieren, dass Ihre Kfz-Versicherung nicht greift, wenn Sie mit ungeeigneter Bereifung unterwegs waren. Die Begründung: grobe Fahrlässigkeit! Die Gesellschaft kann dann die Haftung für einen Kaskoschaden ablehnen und nicht bezahlen. Wenn andere Verkehrsteilnehmer geschädigt worden sind, übernimmt Ihre Kfz-Haftpflichtversicherung zwar deren Unfallschäden – Die Gesellschaft kann von Ihnen aber Regress fordern und mit bis zu 5.000 Euro an den Kosten beteiligen.
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