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Bei langen Standzeiten kann es zu Schäden am Fahrzeug kommen
Bedingt durch Kontakt- und Reisebeschränkungen, nicht zuletzt auch Home-Office und -Schooling, wurden in den vergangenen Monaten die privaten Kfz seltener bewegt. Das kann zu Standschäden führen. Eine Reparatur wird u.U. teuer.
Besonders Reifen und Batterie, aber auch z.B. die Bremsen, sind aktuell gefährdet. Solange ein Auto bewegt wird, lädt die Batterie und die Reifen bleiben rund. Steht das Fahrzeug längere Zeit, entlädt sich die Batterie bis hin zur Tiefentladung, die meist eine neue Batterie bedingt und bei den Reifen entsteht durch Gewicht und Füllverlust ein sogenannter „Standplatten“, der oft ebenso irreparabel ist und neue Reifen erfordert.
Die beste Vorbeugung ist, das Fahrzeug regelmäßig zu bewegen. Nachstehend Maßnahmen, durch die „Standschäden vermieden werden können.
Das Auto sollte bei längeren Standzeiten regelmäßig in einer Fachwerkstatt geprüft werden.
Bei längerem Stillstand verformen sich Reifen auf der belasteten Stelle zu einem „Standplatten“ und laufen nicht mehr rund. Hatte der Reifen genügend Druck und die Verformung ist nur leicht, erholt sich der Reifen meist nach ein paar Kilometern. Läuft der Reifen jedoch längere Zeit unrund bleibt nur neue Reifen aufzuziehen.
Fahrzeuge die nicht trocken, bzw. nicht in einer Garage stehen, bekommen schnell Flugrost an den Bremsen. Das ist zu vermeiden wenn man die Bremsen vor dem Abstellen richtig trocken bremst. Entsteht bei Nässe dann doch der Rost, kann der meistens an einem dafür geeigneten Ort, durch kräftiges Bremsen wieder entfernt werden.
Ungeachtet der Temperaturen, natürlich ist die Gefahr bei Kälte größer, entlädt sich die Batterie bei längeren Standzeiten durch mögliche Kriechströme oder unbemerktem Verbrauch durch elektronische Bauteile. Um das zu verhindern und besonders Schäden durch eine Tiefentladung vorzubeugen, kann die Batterie bei längerer Standzeit an ein Erhaltungsladegerät angeschlossen werden.
Wenn das Auto längere Zeit abgestellt wird sollte der Fahrzeug-Innenraum absolut trocken sein. Feuchtigkeit oder Schneereste von der letzten Fahrt führen nach einiger Zeit zu schlechten Gerüchen und Schimmel siedelt sich an.
Wird die Klimaanlage nicht genutzt, vermehren sich auf dem Verdampfer Bakterien und Schimmel. Kommt bei einem Neustart aus der Klimaanlage ein muffiger, schlechter Geruch, muss diese zwingend vom Fachmann desinfiziert und neu befüllt werden, um Gesundheitsschäden zu vermeiden.Mit Sommer„puschen“ wird es teuer!
In Deutschland gilt die „situative“ Winterreifenpflicht.
Das bedeutet, bei Glätte, Schnee oder Schneematsch darf man nur mit Winterreifen fahren (§ 2 Abs. 3a der Straßenverkehrsordnung „StVO“). Da es schon im Oktober zu Frost kommen kann, empfehlen Experten spätestens jetzt Winterreifen aufzuziehen.
Welche Winterreifen sind gut und welche nicht? Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern (Bußgeld 60 Euro). Um sicher unterwegs zu sein, empfehlen Experten bei Winterreifen eine Profiltiefe von mindestens vier Millimetern. Reifen mit einer geringeren Profiltiefe fehlen die Lamellen. Sie sind wichtig für den Grip auf der Fahrbahnoberfläche.
Alle seit dem 1. Januar 2018 hergestellten Winterreifen müssen verpflichtend das sogenannte Alpine-Symbol, eine Schneeflocke, tragen (Paragraph 36,StVZO). Ob ein Reifen das Symbol erhält, entscheiden strenge Eignungstests, wie Bremstests auf Schnee.
Erster Ansprechpartner vor dem bevorstehenden Reifenwechsel ist der Reifenexperte: Er kann genau beurteilen, ob die eingelagerten Winterreifen noch gut genug sind oder gegen neue getauscht werden müssen. Bei der Wahl des neuen Reifensatzes steht er ebenfalls als kompetenter Ratgeber zur Seite. Hilfreich ist es, sich vorab in den einschlägigen Fachzeitschriften oder im Internet ein Bild zu machen.
Für Motorräder, Lkw und Anhänger ist die Winterreifenpflicht in Deutschland noch einmal gesondert geregelt. Motorräder unterliegen ihr seit 2017 nicht mehr und auch für Anhänger besteht keine Pflicht für Winterreifen. Lkw über 3,5 Tonnen benötigten bislang ausschließlich Winterreifen für die Antriebsachse, seit 2020 müssen allerdings auch auf die Lenkachse Winterreifen gezogen werden.
Eine Winterreifenpflicht gilt nicht nur in Deutschland, sondern auch in vielen unserer europäischen Nachbarländern.Wichtige Änderungen für Autofahrer in 2021
Das Jahr 2020 hielt für Auto-, Lkw-Fahrer etc. eine Menge bereit. Die Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) sah unter anderem höhere Bußgelder und strengere Regeln bezüglich angeordneter Fahrverbote für Geschwindigkeitsverstöße vor. Doch es stellte sich heraus, dass im Gesetzestext Formfehler vorliegen, was die Änderungen zum Teil unwirksam machte. Es folgte ein langes Hin und Her. Das Jahr 2021 bringt nun wieder einige Änderungen für Autofahrer mit sich – wenn auch weniger gravierend als die StVO-Novelle, aber nicht minder wichtig.
Zu den Änderungen für Autofahrer im Jahr 2021 zählt die teilweise Erhöhung der Kfz-Steuer. Im Jahr 2021 verändert sich einiges hinsichtlich der Berechnung der Kraftfahrzeugsteuer. Für neu zugelassene Fahrzeuge, die viel Kohlendioxid ausstoßen, erhöht sich dann die Kfz-Steuer. Dies ist ab einem CO2-Ausstoß von 96 Gramm pro Kilometer der Fall. Ab einem Wert von 116 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer folgt eine stufenweise Anhebung. Dies soll dafür sorgen, dass die Verbraucher beim Autokauf eher auf verbrauchsarme Modelle setzen.
Das liegt daran, dass unter anderem auf Benzin und Diesel eine CO2-Steuer fällig wird, welche an die Kunden weitergegeben wird. Zu den Änderungen für Autofahrer im Jahr 2021, die für höhere Preise sorgen, zählt auch die Erhöhung der Mehrwertsteuer auf 19 Prozent. Diese war wegen der Coronakrise zeitlich befristet auf 16 Prozent gesenkt worden. Beim Autokauf müssen Sie also wahrscheinlich wieder etwas tiefer ins Portemonnaie greifen. Um die gestiegenen Kraftstoffpreise auszugleichen, wird im Gegenzug die Pendlerpauschale erhöht. Ab dem 21. Kilometer beträgt diese dann 35 statt 30 Cent pro Kilometer.
Änderungen für Autofahrer: Ab 2021 müssen Gaffer mit härteren Sanktionen rechnen.
Jan-Luca Jendrossek von Jendrossek Autoteile + Service
Es ist mal wieder soweit. Ihr Weihnachtsbaum muss gekauft und nach Hause transportiert werden. Da er oft groß und unhandlich ist, bringt man ihn gerne mit dem Auto nach Hause. Jan-Luca Jendrossek, Auto-Profi bei Jendrossek Autoteile + Service, weiß wie man dies am geschicktesten macht, damit niemand zu Schaden kommt.
Ob der Weihnachtsbaum auf dem Dach oder im Kofferraum transportiert wird, für die Sicherheit muss einiges beachtet werden.
Jan-Luca Jendrossek: „Man sollte grundsätzlich den Tannenbaum mit Spanngurten fixieren, einfache Expander oder Seile reichen für die Sicherheit nicht aus. Man braucht einen speziellen Gepäckträger, wenn man ihn auf dem Dach transportieren will. Und man sollte den Baum niemals einfach so aufs Dach legen. Selbst für eine kurze Fahrt nicht.“
Wie befestigt man den Baum richtig auf dem Dachgepäckträger, damit bei einer Vollbremsung der Baum nicht zum gefährlichen Geschoss für andere wird?
Jan-Luca Jendrossek: „Die Sicht darf auf keinen Fall behindert werden. Es wäre sinnvoll, den Tannenbaum im Netz zu kaufen und mit Spanngurten festzuzurren. Damit der Fahrtwind sich nicht in den Ästen verfängt, sollte man die Pflanzenspitze nach hinten zeigen lassen.“
Viele Autofahrer halten es für eine gute Idee, den Baum im Kofferraum zu transportieren. Was gibt es hierbei zu beachten?
Jan-Luca Jendrossek: „Auch hier gilt: Keine Sichteinschränkung und gute Sicherung des Baums. Ragt der Baum allerdings mehr als ein Meter über das Heck hinaus, so ist er mit einem roten Fähnchen zu kennzeichnen. Dies gilt auch, wenn er auf dem Dach transportiert wird. Und der maximale Überstand, nach hinten über das Fahrzeug hinaus, darf eins Komma fünf Meter betragen."
Haben Sie Ihren Baum erst zuhause, können Sie auf der langen to-do-Liste für Weihnachten einen Haken hinter den Tannenbaumkauf machen.
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