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Kundendienst und Inspektion sind nicht an Vertragswerkstatt gebunden
Viele Autofahrer haben sich durch den Druck der Automobilhersteller und Vertragshändler verunsichern und den geforderten Service in der Vertragswerkstatt ausführen lassen. Privaten Haushalten sind dadurch oft vermeidbare Mehrkosten entstanden. Der Service in der Vertragswerkstatt kann bei gleicher Leistung und Qualität deutlich teurer sein. Mit der »GVO 461/2010« hat die »Europäische Kommission« die Regeln für den Wettbewerb im Kfz-Service- und Reparaturmarkt klar definiert.
In dieser wird unter anderem klargestellt, die Gültigkeit der Herstellergarantien sind nicht davon abhängig, Instandsetzungs- und Wartungsdienste für das Fahrzeug zwingend in einer Vertragswerkstatt des Herstellers machen zu lassen. Nur Leasingfahrzeuge, Kasko-Versicherungen mit Werkstattbindung oder Sondervereinbarungen und Garantien könnten davon ausgeschlossen sein. Darüber gibt das Kleingedruckte im Vertrag Aufschluss. Autofahrer haben also das Recht, ihr neues Fahrzeug ab Zulassung in einen vom Hersteller unabhängigen Kfz-Betrieb betreuen zu lassen.
Egal, ob es sich um eine Inspektion, einen Ölwechsel oder eine Verschleißreparatur handelt der Neuwagenbesitzer hat freie Werkstatt-Wahl. Die Regelung gilt für den Zeitraum der 24-monatigen gesetzlichen Gewährleistung genauso, wie für die mit Vertragsabschluss gewährten längeren Garantiezeiträume des jeweiligen Herstellers. Man kann u.U. also eine Menge Geld sparen. Die unabhängigen Kfz-Betriebe halten sich an die geforderten Vorgaben für die Garantien, verwenden Ersatzteile und Schmierstoffe in Original- oder Erstausrüster-Qualität und dokumentieren die Service-Nachweise mit Datum und Stempel im Serviceheft des Kunden – ebenso bindend wie Vertragswerkstätten.
Als unabhängiger Fachbetrieb liefert und montiert »Jendrossek Autoteile + Service« Reifen und Felgen wie von den Herstellern vorgegeben oder speziell nach Kun-denwunsch. Jedes Fahrzeug wird mit modernen Diagnosegeräten von kompetenten Fachleuten, die stetig fortgebildet werden, nach den jeweils aktuellen Service- und Reparaturvorgaben aller Hersteller gewartet und repariert. Es werden stets Ersatzteile und Schmiermittel in Original- oder Erstausrüster-Qualität verwendet – es sei denn der Kunde wünscht ausdrücklich Alternativen.
Lassen Sie Ihr Tier nicht im Auto
„Hunde im Auto lassen“ ist gerade jetzt im Sommer besonders aktuell. Der Hund ist der treue Begleiter, denn er ist fast überall dabei. So wird er gerne auch im Auto zum Einkaufen mitgenommen und wartet dort bis Frauchen oder Herrchen fertig ist.
Im Winter meist kein Problem, aber grade im Sommer, kann das Auto zur tödlichen Falle für den Hund werden. Da reicht es auch nicht aus, wenn das Fenster einen Spalt aufgelassen wird. Die geringe Luftzufuhr, beziehungsweise Luftzirkulation wird es nicht schaffen ein auf fast 50 Grad erhitztes Auto runter zu kühlen.
Auch ein Mensch wäre bei solchen Temperaturen schnell überfordert und der Kreislauf würde zusammen zusammenbrechen. Dabei können wir Menschen über die Haut noch schwitzen – Hunde so gut wie gar nicht. Den Hunden können nur Hecheln, um sich abzukühlen. Das hilft bei hohen Temperaturen wenig. Schnell kommt es zu einem Hitzeschlag, der, wenn der Hund nicht sofort befreit und behandelt wird, zum Tod führt.
Viele Hunde sind schon qualvoll verstorben, wenn aus Gedankenlosigkeit oder Unwissenheit der Hund bei den entsprechenden Temperaturen im Auto gelassen wird. Daher benachrichtigen Sie ohne zu zögern die Polizei oder Feuerwehr, wenn Sie Anzeichen bemerken, dass ein Tier (oder z.B. auch ein Baby) in Gefahr ist.
Im Sommer den Hund möglichst gar nicht mitnehmen, oder immer außerhalb des Fahrzeugs im Schatten, mit einer Begleitperson, warten lassen.
Fehlende Wartung ist gesundheitsgefährdend
Wenn Sie Ihre Klimaanlage im Auto nicht regelmäßig einer Wartung unterziehen, kann das mitunter gesundheitsgefährdende, aber auch technische Konsequenzen haben:
- Pilze und Bakterien, die sich auf dem Verdampfer gebildet haben, verteilen sich im Fahrzeug.
- Der Innenraumfilter kann die Luft nicht mehr ausreichend von schädlichem Staub, Pollen und Ruß reinigen, was zur Schädigung der Atemwege bis hin zu Asthma führen kann.
- Der Innenraum kann nicht ausreichend gekühlt werden, was zu einer nachlassenden Konzentration führen kann.
- Aufgrund der Hitze kann es zu Kreislaufproblemen kommen.
- Der Kompressor kann heiß laufen, wenn es zu Kältemittelverlust kommt.
- Der Trockner, der die Feuchtigkeit aus dem Kältemittel filtern soll, verschleißt, wenn eine regelmäßige Wartung ausbleibt; die Konsequenz: Korrosion.
- Wenn Kältemittel entweicht ist das eine erhebliche Umweltbelastung.
Unser Klimaservice
- Allgemeiner Funktionstest der Klimaanlage
- Prüfung von Druck und Dichtheit
- Sichtprüfung
Zusatzarbeiten wie Wechsel des Pollenfilters, Desinfektion und das Recyclen und Erneuern des Kältemittels werden gesondert berechnet. Bei Reparatur der Klimaanlage können zusätzliche Kosten für Material und Arbeitsstunden anfallen.
Vorteile einer regelmäßigen Wartung:
- Sie sind befreit von unangenehmen Gerüchen, Pollen und Bakterien, die aus der Klimaanlage entweichen
- Sie haben auf Knopfdruck stets die gewünschte Innentemperatur
- Sie haben eine freie Sicht durch die Scheiben
Empfohlen wird eine Prüfung einmal im Jahr oder nach etwa 15.000 Kilometern.
Unsere Tipps für eine sichere Fahrt
Schlotter-Temperaturen, Eiseskälte, Frost-Warnungen? Alles Schnee von gestern – denn jetzt ist er da, der (meteorologische) Frühling! Wenn im Frühjahr Temperaturen steigen und die Tage länger werden, stellt der Körper den Hormonhaushalt um.
Alle Zeichen stehen auf Wechsel; es werden verstärkt Endorphin, Testosteron und Östrogen ausgeschüttet – was dazu führt, dass auch dem Fahrzeug nun gebührende Aufmerksamkeit geschenkt wird. Unser liebster Freund auf vier Rädern muss für die wärmere Jahreszeit fit gemacht werden; der Reifenwechsel steht an. Reinigen, pflegen und „aufhübschen“ reichen nicht aus. Experten empfehlen, insbesondere Technik und Reifen des Fahrzeugs zu überprüfen.
Ab Ostern mit Sommerreifen fahren
Ab Ostern mit Sommerreifen fahren
Als Faustregel gilt: Winterreifen sind von Oktober bis Ostern die richtige Wahl. In diesem Jahr fällt das Osterfest auf den 01. und 02. April 2017. Wichtig ist vor allem, dass die Temperaturen nicht mehr unter sieben Grad Celsius sinken. Ab dieser Temperatur garantieren Sommerreifen den besseren Grip. Vor dem Wechsel sollten die Sommerreifen auf ihren Zustand kontrolliert werden. Sind die Pneus alt oder schadhaft, müssen neue her. Vielleicht spendiert Ihnen ja der Osterhase einen Satz neue Reifen...
Online können Sie sich unter »www.jendrossek.de« Ihren freien Wunschtermin für einen Reifenwechsel mit oder ohne Einlagerung reservieren (Termin vereinbaren). Gern reinigen wir Ihre fachgerecht eingelagerten Räder gegen einen kleinen Aufpreis.
Ebenso können Sie hier, falls neue Reifen nötig sind, bereits Ihre neuen Reifen die wir Ihnen dann zu Ihrem Wunschtermin montieren nach Anspruch, Qualität und Preis, passend zu Ihrem Fahrzeug, aussuchen (Online-Shop).
Schauen Sie sich im Felgenkonfigurator um (Felgen konfigurieren). Gern montieren wir Ihnen zu Ihrem Werkstattermin auch Kompletträder.
Ihre Altreifen und Felgen entsorgen wir umweltschonend.
Scheibenwischer auswechseln
Scheibenwischer auswechseln
Durchblick behalten: Bei Scheibenwischern ist nach einem harten Winter oft ein Tausch fällig. Die Gummilippen sind oft porös und rissig. Der Frostschutz hat seine Aufgabe erfüllt, nehmen Sie jetzt einen Reiniger, der für das Entfernen von Insekten geeignet ist. Tür- und Fensterdichtungen beim Frühjahrsputz mit warmem Wasser ebenfalls von unerwünschten Rückständen reinigen und anschließend mit Pflegemitteln behandeln.
Unterboden und Radkästen gründlich reinigen
Unterboden und Radkästen gründlich reinigen
Wir empfehlen, das Fahrzeug einer gründlichen Wäsche zu unterziehen, damit Streusalz und Splitt vollständig entfernt werden.Diese Taumittel setzen sich sonst an Radkästen und Unterboden fest, wo sie langfristig zu unschöner Rostbildung führen könnten.Also bei der Wäsche den Unterboden nicht vergessen und die Radkästen mit dem Hochdruckreiniger gründlich säubern. Auch eine Motorwäsche kann nicht schaden. Nach der Reinigung sorgen Lackpolitur und -versiegelung für Glanz und Schutz.
So kontrollieren Sie den Ölstand
So kontrollieren Sie den Ölstand
Um den Motorölstand richtig kontrollieren zu können, sollte das Auto mit warmem Motor auf einer ebenen Fläche geparkt werden. Warten Sie, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, noch einen Augenblick ab, damit das Motoröl in der Ölwanne zusammenlaufen kann. Ziehen Sie dann den Ölmessstab heraus und wischen Sie diesen mit einem sauberen und fusselfreien Tuch ab. Sie können auch ein Papiertuch, das keine Fasern erzeugt, verwenden. Den sauberen Messstab wieder bis zum Anschlag in die vorgesehene Öffnung stecken. Danach nochmals herausziehen und prüfen, ob der Ölstand im vorgesehenen Bereich liegt. Dazu dienen die beiden Min. und Max. Markierungen. Wenn nötig, bitte Öl nachfüllen. Am besten, Sie haben für alle Fälle immer eine kleine Öl-Reserve im Kofferraum.
Welches Öl ist das Richtige?
Welches Öl ist das Richtige?
Wichtig ist, dass das verwendete Motoröl durch die Autohersteller freigegeben ist. Schauen Sie einfach in Ihre Betriebsanleitung. Die entsprechenden Codes finden sich auch auf den Gebinden von Markenölen. Mit Leichtlaufölen lässt sich die Reibung im Motor senken und so Kraftstoff sparen. Überflüssig sind Ölzusätze. Untersuchungen dazu haben immer ergeben, dass sie keine Ersparnis bringen. Wir beraten Sie gern und empfehlen das richtige Öl.
Jetzt braucht der Autolack neue Frische
Jetzt braucht der Autolack neue Frische
Doch vor dem Verwöhnprogramm steht erst einmal die Spurensuche auf dem Programm. Wie steht der Wagen im Lack? Wirkt er matt und stumpf, ist er stark angegriffen oder glänzt er noch wie neu? Von dieser Bestandaufnahme hängt die anschließende Behandlung ab.Als erstes werden Vogelkot, Insekten und Harzflecken vom Lack entfernt.
Greifen Sie dazu auf die im Handel erhältlichen speziellen Pflegemittel zurück - herkömmliche Hausmittel und zu scharfes Scheuern hinterlassen schnell Spuren und Schäden am Lack. Danach sollten die sensiblen Kunststoff- und Gummidichtungen mit einem Pflegemittel behandelt werden. Anschließend geht es erst einmal in die Waschanlage. Die winzigen, kaum sichtbaren Kratzer von der Waschanlage holt später die Politur heraus.
Oberflächliche Kratzer, die noch nicht tiefer als der Klarlack sind, können mit einer Schleifpaste entfernt werden. Grundsätzlich gilt auch bei der Lackpflege: Im Zweifel lieber zart streicheln als kräftig rubbeln. Falls sich auf die sanfte Tour kein frischer Glanz einstellt, sollten Sie eine Politur mit einem höheren Schleifmittelanteil verwenden. Schließlich wollen Sie ja nicht mehr von der Lack-Schutzschicht abtragen als nötig.
Lack- und andere Auto-Pflegemittel verschiedener Marken finden Sie bei uns genauso wie Marken-Ersatzteile und jedes Auto-Zubehör. Zum Beispiel auch Dach- und Fahrradträger oder Dachboxen verschiedener Größen. Sollten wir ausnahmsweise etwas nicht vorrätig haben, erfüllen wir Ihre Wünsche kurzfristig – oft über Nacht.
Klimaanlagen-Check
Klimaanlagen-Check
Fast jedes neue Auto in Deutschland besitzt eine Klimaanlage. Die Vorteile liegen auf der Hand. Im Sommer hat man auch bei Hitze einen kühlen Kopf und im Winter sorgt die Klimaanlage für angenehme Wärme und für freie Sicht.
Weitere Vorteile einer Klimaanlage
Insbesondere Allergiker profitieren von einer Klimaanlage, weil ein Aktivkohlefilter bis zu 100 Prozent aller Pollen, aber auch Feinstaub und Ozon aus dem Fahrzeug heraushält.
Im Frühjahr den Filter austauschen
Damit die Klimaanlage richtig funktioniert, muss der Innenraumfilter regelmäßig getauscht werden. Richtig ist ein Filterwechsel nach einem Jahr oder 15.000 Kilometern. Ein Austausch ist jetzt im Frühjahr sinnvoll, da sich im Herbst und Winter Schmutz und Feuchtigkeit im Filter festsetzen können, die Bakterien und Schimmelpilzen Nährboden geben.
Kältemittelverlust vorbeugen
Durch Diffusion verliert die Klimaanlage acht bis zehn Prozent Kältemittel pro Jahr, das jetzt im Frühjahr aufgefüllt oder ausgetauscht werden sollte. Die Klimaanlage sollte zudem regelmäßig – auch bei niedrigeren Temperaturen – einmal in der Woche mindestens zehn Minuten eingeschaltet werden. Dadurch bleibt das Kältemittel im Kühlkreislauf und das Austrocknen der Dichtungen wird verhindert.
Wir füllen Kühlflüssigkeit auf oder tauschen diese auch aus. Sie können auch Ihre mit einem herkömmlichen Filter ausgestattete Klimaanlage problemlos auf einen Aktivkohle-Innenraumfilter umrüsten lassen. Damit bleiben Pollen und Feinstaub garantiert draußen!
Wer haftet nach Schäden durch Schlaglöcher?
Wer haftet nach Schäden durch Schlaglöcher?
Ist der Winter vorbei und der letzte Schnee getaut, werden im Frühling viele Frostschäden auf den Fahrbahnen sichtbar: Risse im Asphalt und oftmals sogar Schlaglöcher. Die Ursache ist klar: Durch vorhandene Risse dringt Feuchtigkeit in den Asphalt ein.
Bei Minusgraden sprengt das gefrorene Wasser in den Rissfugen den Asphalt auf. Unklar ist hingegen häufig, wer für Schäden aufkommt, die durch Schlaglöcher am Fahrzeug verursacht werden. Das kann ein platter Reifen sein – es kann ein Schaden an der Achsaufhängung entstehen. Nicht selten landen solche Fälle vor Gericht. Denn der „Verkehrssicherungspflicht“ der Kommunen und Länder steht die Pflicht jedes einzelnen Fahrers gegenüber, die Geschwindigkeit den Straßenverhältnissen anzupassen.
Stoßdämpfer und Achsen überprüfen wir mit unseren elektronischen Messgeräten. Bei Bedarf tauschen wir die Stoßdämpfer in Erstausrüster-Qualität aus und stellen die Achsen neu und sorgfätig ein um u.a. auch das Profil Ihrer Reifen zu schonen.
Was können Sie tun, wenn Ihnen ein Schaden entstanden ist?
Auf jeden Fall sollten Sie den Schaden an Ihrem Fahrzeug mit Fotos dokumentieren und auch Aufnahmen des Straßenschadens machen. Ebenso sollte die Polizei informiert und gegebenenfalls Adressen und Telefonnummern von Zeugen notiert werden. Die Schadenmeldung, das Polizeiprotokoll und der Kostenvoranschlag der Werkstatt können Sie dann beim zuständigen Verkehrssicherungspflichtigen - in der Regel bei der Kommune oder dem Landkreis – einreichen.
Wie stehen Ihre Chancen vor Gericht?
Da jeder Fall anders gelagert ist, fallen Schadenersatzurteile unterschiedlich aus:
Haben die Gemeinden nicht eindeutig auf die Gefahren hingewiesen oder die Schäden so schnell wie möglich beseitigt, bestehen durchaus Chancen, entstandenen Schaden ersetzt zu bekommen. (OLG Celle, Az.: 8 U 199/06)
Den Fahrer trifft oft eine Mitschuld, besonders, wenn er mit unangepasster Geschwindigkeit unterwegs war. Oft ist auch eine schnelle Ausbesserung der Schlaglöcher nicht möglich, weil im Winter die Füllmasse für die Schlaglöcher bei Frost nicht hält. Und – nicht jedes Schlagloch ist auch gleich gefährlich:
Mit „Schlaglöchern von geringer Tiefe“ muss jeder Verkehrsteilnehmer rechnen - besonders auf Nebenstrecken. (OLG Braunschweig, 3 U 47/02)
Anders sieht es hingegen auf Bundesautobahnen aus. Dort muss niemand Schlaglöcher erwarten:
Wird auf einer Autobahn nicht vor Straßenschäden gewarnt, kann der Fahrzeughalter entstandene Schäden vom jeweiligen Bundesland einfordern. (OLG Koblenz, Az.: 12 U 1255/07)
Es kann sich also durchaus lohnen, Schadenersatz einzufordern!
Im Frühjahr sind Marder besonders aktiv
Im Frühjahr sind Marder besonders aktiv
Marder verursachen mit ihren Bissen in Schläuche, Zündkabel oder Achsmanschetten beträchtliche Schäden. Die Versicherungen regulieren jährlich über 200.000 Marderschäden an den Fahrzeugen ihrer Kaskokunden. Die Kosten liegen aktuell bei über 60 Millionen Euro im Jahr. Besonders häufig sind Marderschäden im Frühjahr vor Beginn der Paarungszeit, denn dann sind die Mardermännchen besonders beißwütig.
Welche Schäden richten Marder an und wie können Sie sich schützen?
Diese Autoteile sind am häufigsten betroffen:
- Zündkabel
- Kühlwasser- und Scheibenwaschwasser-Schläuche
- Kunststoffschläuche
- Faltenbälge an Antriebswellen und an der Lenkung
- Stromleitungen bzw. deren Isolierung
- Isoliermatten für die Geräusch- und Wärmedämmung
- Unterdruckschläuche für die Motorsteuerung
Lust auf Kaugummi – warum beißen Marder in Gummiteile?
Marder sind neugierig und suchen gerne den Motorraum von Autos auf, um diese „Höhlengänge“ genauer zu inspizieren. Da die Allesfresser alles mit dem Mund erkunden, nagen sie dort dann weiche Kunststoff- und Gummiteile an. Regelrecht beißwütig werden die Tiere, wenn sie riechen, dass ein fremder Marder in ihrem Revier unterwegs war. Sie wollen dessen „Bau“ dann zerstören und zerbeißen alles, was nach Widersacher riecht.
Welche Folgeschäden entstehen durch Marderbisse?
- Beschädigungen an Gummimanschettenmachen sich nicht sofort bemerkbar. Erst wenn Wasser und Schmutz eindringen und Lagerfett austritt, werden Antriebs- und Achsgelenke geschädigt. Auch Lenkungsteile können betroffen sein.
- Angebissene Zündkabelkönnen dazu führen, dass eine oder mehrere Zündkerzen nicht mehr richtig arbeiten und der Motor unrund läuft. Die Motorkontrollleuchte gibt dann den Hinweis, dass mit der Motorsteuerung etwas nicht stimmt. Das Steuergerät schaltet in diesem Fall in ein Notlaufprogramm, mit dem Sie die nächste Werkstatt aufsuchen können. Das ist auch dringend anzuraten, denn da der Kraftstoff nicht mehr vollständig verbrannt wird, kann im schlimmsten Fall der Katalysator beschädigt werden. Auch sinkt die Motorleistung drastisch.
- Perforierte Kühlwasserschläucheführen zu einem Verlust von Kühlflüssigkeit. Die Kühlwassertemperatur steigt an und der Motor überhitzt.
- Ein Marderschaden an den Unterdruckschläuchenkann zu einer Verringerung der Motorleistung führen. Unter Umständen wechselt der Motor dadurch in das Notlaufprogramm und der Bremskraftverstärker könnte dann ohne Funktion sein.
Wie können Sie sich vor Marderattacken schützen?
Es gibt verschiedene Methoden, Marder von Ihrem Auto und speziell von Ihrem Motorraum fernzuhalten, aber welche funktionieren wirklich? Hier eine kurze Übersicht der gängigsten Methoden:
- Geruchsabwehr: Viele Leute versuchen die Marder durch Gerüche abzuschrecken. Dazu werden wahlweise WC-Steine, Mottenkugeln oder gar Hundehaare verwendet. Wirksam ist das aber leider nicht, da sich die Tiere schnell an die fremden Gerüche gewöhnen. Auch die im Handel angebotenen Duft- und Geruchsstoffe helfen nur kurzfristig.
- Drahtgeflecht: Mit einem engmaschigen, ca. ein Quadratmeter großen Stück Maschendraht, das unter das Auto gelegt wird, können Sie dem Marder den Zugang zum Motorraum erschweren. Effektiver ist es, den Motorraum von unten abzudichten. Leider bietet derzeit nur ein großer deutscher Autohersteller diesen Marderschutz ab Werk an.
- Kabelschutz: Der Kfz-Fachhandel bietet Schlauchmanschetten aus Hartkunststoff an, die über freiliegende Kabel gezogen werden. Diese müssen selbstverständlich mit großer Sorgfalt angebracht werden, damit sie auch starken Vibrationen standhalten können. Die häufig angegriffenen Schläuche und Achsmanschetten können Sie damit aber leider nicht schützen.
- Motorwäsche: Wie bereits erwähnt, werden Marder durch den Geruch von Artgenossen angelockt und reagieren dann besonders aggressiv. Deshalb kann eine Motorwäsche sinnvoll sein, sobald Sie den Verdacht haben, dass Marder in der Nähe sind.
- Licht: Marder sind nachtaktiv und meiden deshalb helles Licht. Parken Sie Ihr Auto im öffentlichen Raum also am besten unter einer Straßenlaterne. Für Carports und Privatparkplätze empfiehlt es sich, einen Scheinwerfer oder eine starke Lichtquelle anzubringen und diese an einen Bewegungsmelder zu koppeln.
- Ultraschall: Mit Tönen in sehr hohen Frequenzbereichen, die für Menschen nicht hörbar sind, sollen Ultraschall-Geräte die geräuschempfindlichen Marder verscheuchen. Vorteil: Einbau und Anschluss dauern nur ein paar Minuten. Nachteil: Die Tiere gewöhnen sich mit der Zeit an das unangenehme Geräusch. Es empfiehlt sich daher, hochwertigere Geräte zu kaufen, die durch einen Frequenzwechsel die Töne regelmäßig verändern.
- Stromschlag: Eine der effektivsten Methoden zur Marderabwehr sind die im Handel erhältlichen Elektroschocker, die mittels kleiner Elektroplättchen den unliebsamen Eindringlingen bei Berührung einen Stromschlag verpassen. Die Plättchen werden an den gefährdeten Stellen und den Zugangsstellen zum Motorraum angebracht und mit der Autobatterie verbunden. Dort bringt ein Zentralmodul die Batteriespannung auf eine für Mensch und Tier unschädliche Hochspannung. Die Plättchen verbrauchen nur wenig Strom und sind bei eingeschalteter Zündung oder geöffneter Motorhaube außer Betrieb.
Die Frühjahrsmüdigkeit
Ein Grund für die Häufung der Unfälle im Monat April ist u.a. die allgemeine Frühjahrsmüdigkeit. Der Körper muss seinen Biorhythmus auf wärmere Temperaturen einstellen. Erweiterte Blutgefäße und fallender Blutdruck können in dieser Phase leicht zu Schwindelgefühl, verlangsamten Reaktionen und Unachtsamkeit führen. Solche Aussetzer kündigen sich oft durch heftiges oder wiederholtes Gähnen an. Frühjahrsmüde Autofahrer sollten deshalb vor dem Losfahren morgens erst einmal ihren Kreislauf in Schwung bringen und bei längeren Fahrten regelmäßige Pausen an der frischen Luft einlegen.Die Zeitumstellung. Besonders gefährlich ist für Autofahrer die Zeit direkt nach der Zeitumstellung. Dann erhöht sich laut Statistik das Unfallrisiko um acht Prozent. Die fehlende Stunde Schlaf verringert offensichtlich die Konzentrationsfähigkeit und das Reaktionsvermögen erheblich.
Nach Kälteeinbruch Auto stehen lassen
Nach Kälteeinbruch Auto stehen lassen
Kälteeinbruch im April und schon Sommerreifen drauf? Der April ist berühmt für seine Wetterkapriolen. Gerade in den deutschen Mittelgebirgsregionen, wie Harz oder Thüringer Wald kann es über Nacht noch einmal zu einem verspäteten Wintereinbruch kommen. Manchmal gehen die Temperaturen aber auch im Flachland noch einmal in den Keller und es gibt empfindliche Nachtfröste. Das kann zu glatten Straßen führen. Doch was ist, wenn Sie Ihr Auto bereits auf Sommerreifen umgerüstet haben? In diesem Fall sollten Sie den Wagen lieber stehen lassen und öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Denn in Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet nach StVO § 2 Abs. 3a: Ein Auto darf bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte nur mit dafür geeigneten Reifen gefahren werden. Diese Vorschrift gilt zu jeder Jahreszeit.
Viele Überraschungen für Besucher zur Eröffnung am 15. März
Mit der Erfahrung aus fast 35 Jahren KFZ-Reparatur, Autoteile- und Reifenhandel, hat Matthias Jendrossek, geschäftsführender Gesellschafter von »Jendrossek Autoteile und Service«, vor etwa zwei Jahren auf einem etwa 10.000 qm großen Grundstück, mit ca. 7000 qm überbauter Fläche, eine der größten freien Auto-Werkstätten Norddeutschlands aufgebaut. Angebot und Dienstleistungen erweitern sich ständig.
Nach dem Service für Autoscheiben und -Reparatur aller Marken, eröffnet nun am 15. März um 10.00 Uhr bei »Jendrossek Autoteile + Service« in Hildesheim, Bavenstedter Straße, eine neue ADAC-Vertretung.
Mit intensiven Schulungen bestens auf ihre Aufgabe vorbereitet, werden Sabine Lübeck, Jan-Luca Jendrossek und Alfred Gollnow, ADAC-Mitglieder und solche die es werden wollen, kompetent beraten zu Mitgliedschaften, ADAC-Reiserücktritt-Versicherung, Auslandskrankenschutz oder Maut-Vignetten für Österreich, Schweiz und Tschechien. Auch die zeitsparende Video-Maut kann gebucht oder die Jahresgabe des ADAC abgeholt werden.
Zur Eröffnung sind ADAC-Mitglieder und alle Hildesheimer aus Stadt und Land eingeladen, die Leistungen kennenzulernen. Am Eröffnungstag wird u. a. ein kostenloser Kfz-Sicherheits-Check inkl. Lichttest, Achsvermessung zum Bestpreis und für ADAC-Mitglieder ein Rabatt von 25% auf alle Dienstleistungen (bis 31. März 2019) angeboten.
Dazu gibt es interessante Sonderpreise für z.B. eine platzsparende Kombitasche (DIN 13164) mit Warndreieck, Warnweste und Erste-Hilfe-Verbands-Füllung zum Preis von nur 14,99 Euro, Warnwesten (DIN EN 471) für nur 1,99 Euro oder eine KFZ-Verbandtasche (DIN 13164) für ganze 6,99 Euro.
Ein ADAC-Team wird zudem einen Überschlag-Simulator mit einem Original-Auto präsentieren, in dem die Besucher nachfühlen können, wie man einen Unfall in einem sich überschlagenden Auto erlebt. Auf den Nachwuchs warten neben heliumgefüllten Luftballons weitere kleine Überraschungen. Ein Besuch lohnt sich allemal – auch mit der ganzen Familie. Während die Erwachsenen das Angebot des ADAC prüfen, hat der Nachwuchs Spaß und Unterhaltung in der Spielecke.
Oberbürgermeister Dr. Ingo Meyer empfängt über 80 Gäste im Rathaus
Bereits zum zehnten Mal zeichnete das Lokale Bündnis für Familie in Hildesheim Unternehmen und Vereine mit dem „Gütesiegel für Familienfreundlichkeit und Barrierefreiheit“ aus.
Auch bei „Jendrossek Autoteile + Service“ hat man alle Voraussetzungen für die Erteilung des Siegels erfüllt. Vor mehr als zwei Jahren erfolgte der Umzug an den neuen Standort. Schon vor dem Neu- und Umbau der Räumlichkeiten und Werkstätten, wurden nicht nur die Bedürfnisse der Mitarbeiter mit barrierefreien, modernen Sozial- und Aufenthaltsräumen berücksichtigt, sondern auch die für Kunden zugänglichen Räume und Werkstätten entsprechend geplant. Selbstverständlich sind Verkaufsfläche und Werkstätten ebenfalls, barrierefrei erreichbar und auch für Rollstuhlnutzer zugänglich.
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Die Anordnung der Verkaufs-Gondeln lassen den bequemen Zugriff auf die Ware auch durch Rollstuhlnutzer zu. Viele Parkplätze direkt vor der Tür, teils behindertengerecht, sichern die direkte Erreichbarkeit auf kurzem Weg.
Die Kinderspielecke in den Verkaufsräumen, nahe der mit bequemen Polstermöbeln bestückten Wartezone, entlastet die Eltern beim Einkauf oder Beratungsgespräch und die sanitären Anlagen, getrennt nach Geschlechtern, haben ebenfalls genug Platz für Nutzer mit Handikap. Die Voraussetzungen für das „Gütesiegel für Familienfreundlichkeit und Barrierefreiheit“ beinhalten noch viele Punkte mehr, die bei Jendrossek Autoteile und Service selbstverständlich alle erfüllt werden. „Wir kümmern uns.“, bringt es der geschäftsführende Inhaber Matthias Jendrossek auf eine einfache Formel.
Die Verleihung nahmen Oberbürgermeister Dr. Ingo Meyer und Dr. Ulrich Kumme vom Lokalen Bündnis für Familie im Rathaus vor. An der Auszeichnung nahmen etwa 80 Gäste teil. „Wir wollen alle gemeinsam immer besser werden und unsere Stadt sowohl familienfreundlich gestalten als auch vorhandene Barrieren weiter abbauen!“ erklärte der Oberbürgermeister. Er dankte besonders Dr. Kumme, der die Idee zu der Auszeichnung hatte. „Ich freue mich sehr über die große Anzahl der Beteiligten in diesem Jahr“, so Dr. Kumme angesichts des gut gefüllten Ratssaals. Für die Zukunft wünsche er sich, dass die Unternehmen neben den Wünschen der Kundschaft auch die Bedürfnisse der eigenen Beschäftigten in den Blick nehmen.
Begleitet wurde die Verleihung, die erstmals für zwei Jahre gilt, von einem Kurzvortrag mit dem Titel „Es braucht ein Dorf, um ein Kind zu erziehen“ von Katrin Bringmann, Kommunikationstrainerin und Expertin für das Thema „Vereinbarkeit von Familie und Beruf“. „Sie alle haben sich bereits erfolgreich Gedanken gemacht, wie besonders die Vereinbarkeit von Familie und Beruf gelingen kann“, lobte sie die Anwesenden. In diesem Jahr beteiligten sich insgesamt 44 kleine und große Unternehmen und Vereine aus Hildesheim erfolgreich am Zertifizierungsverfahren, viele davon nahmen zum wiederholten Mal teil.
Keine Neues Jahr ohne neue Ge- und Verbote. Die Autofahrt wird teils leichter, für einige nicht angenehmer: So wird es wohl neben Hamburg auch bald in Stuttgart, Frankfurt/Main und Mainz wohl Fahrverbote für ältere Dieselfahrzeuge geben – dafür könnte der Weg zur Zulassungsstelle bald der Vergangenheit angehören. Das wird neu:
Erstzulassung online:
Autobesitzer in Deutschland sollen 2019 auch Erstzulassungen und das Ummelden von Fahrzeugen über das Internet erledigen können. Das Bundesverkehrsministerium hat dafür eine Verordnung auf den Weg gebracht, die nach Zustimmung des Bundesrats im Laufe des nächsten Jahres in Kraft treten soll. Seit 2017 ist es möglich, Wagen desselben Halters im selben Zulassungsbezirk online wieder zuzulassen. Zu den Voraussetzungen gehört, dass sich Halter mit dem neuen Personalausweis mit eingeschalteter Online-Funktion identifizieren. Künftig sollen so auch die erstmalige Zulassung neuer Wagen und Umschreibungen eines Autos bei Halterwechsel möglich sein.
Fahrverbote:
In Stuttgart gilt ab 2019 im gesamten Stadtgebiet ein Fahrverbot für ältere Dieselautos mit Euro 4 abwärts. Zum Januar trifft das Verbot nur auswärtige Fahrzeuge. Stuttgarter Diesel-Besitzer sind ab April 2019 davon betroffen. Nicht unter das Verbot fallen Taxis, Reisebusse, Oldtimer mit entsprechendem Kennzeichen sowie Einsatz- und Hilfsfahrzeuge. Das Land Hessen muss in Frankfurt einem Gerichtsurteil zufolge Maßnahmen für sauberere Luft einleiten: So dürfen ab 1. Februar 2019 Selbstzünder von Euro 4 oder älter sowie Benziner mit Euro 1 und 2 nicht mehr in die Innenstadt. Ab September 2019 sind auch Diesel mit Euro-5-Norm betroffen. Als Begrenzung der Fahrverbotszone ist der Autobahnring (A5 im Westen, A3 im Süden und A661 im Norden und Osten) denkbar. Allerdings will das Land Berufung gegen die Entscheidung einlegen.
„Section Control“ in Niedersachsen:
Ab 14. Januar 2019 drohen auf einem 2,2 Kilometer langen Abschnitt der B6 bei Laatzen (Hannover) Geschwindigkeitssündern Bußgelder. Das Besondere: Diesem Blitzer entgeht kein Raser. Das Land Niedersachsen testet mit dem neuen Streckenradar eine sogenannte Abschnittskontrolle. Die macht beim Einfahren in den Abschnitt und beim Ausfahren jeweils ein Foto vom Auto. Ergibt der Abgleich beider Bilder eine Geschwindigkeitsüberschreitung, wird ein drittes Foto mit dem Gesicht des Fahrers angefertigt, das wie ein klassisches Blitzer-Foto behandelt wird. Die Fotos von regeltreuen Fahrern werden gelöscht. Die Rechtsgrundlage wird mit dem neuen Polizeigesetz des Landes Niedersachsen geschaffen. Die Testphase für die Abschnittskontrolle läuft bis 2020.
RDE-Test bei Abgasmessung:
Zum neuen Prüfverwahren WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicel Test Procedure; seit 1. September 2018 für alle Neuzulassungen verbindlich), das unverändert auf einem Rollenprüfstand gefahren wird, kommt ab dem 1. September 2019 ein Realtest auf der Straße hinzu (RDE = Real Driving Emissions). Er soll dafür sorgen, dass die Grenzwerte für Stickoxide und Partikelanzahl eingehalten werden. Dabei werden sogenannte PEMS-Geräte (Portable Emission Measurement System, dt.: Tragbares Emissions-Messungssystem) verwendet. Einige Schadstoffe, darunter Stickoxide (NOx), können nur unter realistischen Fahrbedingungen ermittelt werden. Diese Voraussetzung soll hier gegeben sein: Beim RDE-Test muss kein fester Fahrzyklus eingehalten werden, der Tester kann jede Strecke fahren, Beschleunigung, Außentemperatur, Windverhältnisse und Verkehrslage sind beliebig.
Warngeräusche bei Elektrofahrzeugen:
Ab 1. Juli 2019 ist der Einbau eines akustischen Signals bei neu zugelassenen Elektro- und Hybridfahrzeugen Pflicht. Grundlage ist eine Verordnung von Europäischem Rat und EU-Parlament aus dem Jahr 2014. Das Warnsystem mit dem Namen AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) soll bis 20 km/h automatisch einen Ton erzeugen, der sich an Geräuschen von Verbrennungsmotoren orientiert, Beschleunigung und Abbremsen akustisch erkennen lässt und nicht manuell abschaltbar ist. Hintergrund: Fußgänger, Radfahrer, ältere Menschen oder Menschen mit Sehbehinderung sollen auf die Stromer aufmerksam gemacht werden, solange diese noch keine Fahrgeräusche (etwa Abrollgeräusche der Reifen) erzeugen.
Steuervorteile für E-Dienstwagen:
Laut Beschluss der Großen Koalition bekommen Arbeitnehmer, die ein E- oder Hybridauto privat nutzen, ein Steuerprivileg. Sie müssen monatlich nicht mehr ein Prozent des Listenpreises als geldwerten Vorteil versteuern, sondern nur noch den halbierten Satz von 0,5 Prozent. Die Regelung soll für Fahrzeuge gelten, die zwischen 1. Januar 2019 und 31. Dezember 2021 angeschafft oder geleast werden. Kritiker bemängeln, dass damit unter anderem vermögende Fahrer großvolumiger Hybridfahrzeuge bevorteilt werden, nicht aber Nutzer von Fahrrädern oder dem öffentlichen Nahverkehr.
HU-Plakette:
Alle Fahrzeuge mit einer orangefarbenen TÜV-Plakette müssen im Jahr 2019 zur Hauptuntersuchung. Bei Erfolg gibt es einen gelben Aufkleber.
Steuerfreie Fahrkarten:
Steuerfreie Jobtickets sollen ab 2019 steuerliche Anreize für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel schaffen. Bisher musste eine Ersparnis durch kostenlose oder verbilligte Fahrkarten vom Arbeitgeber versteuert werden. Die steuerfreien Leistungen werden allerdings auf die Entfernungspauschale angerechnet.
Einheitliche Kraftstoffkennzeichnung:
Benzin, Diesel und gasförmige Kraftstoffe bekommen 2019 jeder ein geometrisches Symbol zugeordnet. Benzin wird mit einem Kreis gekennzeichnet, Diesel mit einem Quadrat und Gas mit einer 90-Grad-Raute. Die Symbole werden sich sowohl in Tankdeckeln und Bedienungsanleitungen als auch an Zapfsäulen und -pistolen wiederfinden. Deutschland setzt damit eine europäische Richtlinie zur einheitlichen Kennzeichnung von Kraftstoffen um.
Lkw-Maut:
Auf Basis eines neuen Wegekostengutachtens hat die Bundesregierung eine Erhöhung der Mautsätze für Lkw beschlossen, bei der auch die Lärmbelastung eine Rolle spielt. Bis 2022 soll sie dem Bund Mehreinnahmen in Höhe von 4,16 Milliarden Euro bescheren. Elektro-Laster sollen von der Maut ausgenommen werden. Der Bundestag muss den Gesetzentwurf noch durchwinken.
Typklassen:
Für ca. elf Millionen Autofahrer ändert sich 2019 die Typklasse bei der Kfz-Versicherung. Rund 5,7 Millionen Fahrzeugbesitzer (etwa jeder Siebte in Deutschland) müssen bei der Haftpflicht mit höheren Beiträgen rechnen, etwa 5,4 Millionen profitieren von einer besseren Einstufung.
Maut im Ausland:
Die Mautgebühren im südlichen benachbarten Ausland steigen 2019 teilweise leicht. So kostet die Pkw-Jahresvignette in Österreich 2,2 Prozent mehr, heißt: 89,20 Euro (plus 1,90 Euro). Ein Zweimonats-Pickerl gibt es für 26,80 Euro (plus 60 Cent), eines für zehn Tage für 9,20 Euro (ebenfalls plus 60 Cent). Auch Motorradfahrer müssen in Österreich 2019 tiefer in die Tasche greifen, wie der ADAC meldet: Die Jahresvignette kostet nun 35,50 Euro (plus 80 Cent), die Zweimonats-Vignette 13,40 Euro (plus 30 Cent) und die Zehntages-Vignette 5,30 Euro (plus 10 Cent). Auch in der Schweiz wurden die Preise moderat erhöht: Die Jahresvignette der Eidgenossen kostet seit Oktober 36,50 Euro (plus 75 Cent). In Slowenien hingegen bleiben die Preise auch 2019 stabil, ein Jahr Pkw-Maut kostet weiterhin 110 Euro, ein Monat 30 Euro und sieben Tage 15 Euro. Die Jahresvignetten 2019 sind bereits seit dem 1. Dezember 2018 nutzbar, die Jahresvignetten 2018 gelten noch bis Ende Januar 2019.
Jetzt ist Zeit zum Reifenwechsel. Rutschiges Herbstlaub oder eventuell schon Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt machen das Fahren mit Winterreifen sicherer. Auch ist in unseren Breiten mit Behinderungen durch Schneefall zu rechnen. Wir sorgen dafür, dass Sie sicher unterwegs sind.
Unter dem Menüpunkt >Termin vereinbaren< können Sie Ihren Wunschtermin auch gleich Online vereinbaren. Stöbern Sie in unserem >Online-Shop< nach passenden Reifen und Felgen. Gern vereinbaren wir mit Ihnen auch telefonisch einen Termin. Selbstverständlich beraten wir Sie auch in unserem Hause und klären mit Ihnen persönlich kompetent alle Fragen zu Reifen, Felge und der richtigen Auswahl für Ihr Fahrzeug ab. Eventuell brauchen Sie neue Winterreifen. Unsere erfahrenen Fachleute beraten Sie auch dazu gern. Ausgewiesene geschulte Kräfte stehen Ihnen mit Rat und Tat zur Seite.
Sollten wir die benötigten Reifen nicht am Lager haben, beschaffen wir Ihnen diese in der Regel innerhalb 24 Stunden. Auch Sondergrößen. Lassen Sie sich von unseren erfahrenen Fachleuten beraten.
Machen Sie gleich Ihren Wunschtermin für den Reifenwechsel. Gern reinigen wir Ihre Räder und lagern diese bis zum Frühjahr zum nächsten Wechsel ein. Erfahren Sie mehr in einem Gespräch mit einem unserer kompetenten Mitarbeiter.
Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit M + S-Reifen gefahren werden. Als M+S-Reifen gelten Reifen, die für winterliche Wetterverhältnisse, vor allem bei Matsch und frischem und schmelzendem Schnee, besonders geeignet sind. Zulässige Winterreifen müssen eine der folgenden Kennzeichnungen an der Reifenflanke tragen: M+S, M&S, M.S. oder Bergpiktogramm mit Schneeflocke. Gleiches gilt für Allwetter- und Ganzjahresreifen.
Bei einem Verstoß wird ein Bußgeld von 40 € fällig, sowie ein Punkt im Verkehrszentralregister.
Wissenswertes über Reifen
Wissenswertes über Reifen
Die Profiltiefe von Neureifen hängt vom jeweiligen Hersteller und dem entsprechenden Reifenmodell ab. In der Regel haben fabrikneue Autoreifen eine Profiltiefe von 8 bis 9 Millimetern (Sommerreifen: 8 Millimeter, Winterreifen: 9 Millimeter). Daher gilt: Sind Reifen älter als sechs Jahre, sollten Sie sie dringend wechseln. Einige Experten sind der Meinung, dass qualitativ hochwertige Reifen auch acht bis zehn Jahre lang gefahren werden können, länger aber auf keinen Fall. Unabhängig vom Alter des Reifens muss er nach Gesetz getauscht werden. Die Reifen können den Wasserfilm nicht mehr verdrängen. Sie verlieren den Kontakt zur Straße, das Fahrzeug lässt sich nicht mehr lenken und bremsen. Deshalb Reifen nicht bis auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm abfahren. Sommerreifen bei 3 mm, Winterreifen bereits bei 4 mm Restprofiltiefe erneuern. Im Durchschnitt hält ein Reifen ca. 40.000 km. Fährt jemand ca. 13.000 km Im Jahr hält der Reifen also ca. 6 Jahre (hier geht man davon aus, dass Sommer- und Winterreifen gleich viel gefahren werden: 13.000km/2=6.500km, 40.000 km/6500km= ca. 6 Jahre). Werden die Räder gewechselt, kann es notwendig werden, sie auswuchten zu lassen. Denn eine Unwucht führt nicht nur zu einseitiger Abnutzung des Profils, es können auch Schäden am Fahrzeug und Beeinträchtigungen des Fahrkomforts entstehen. Durch das regelmäßige Auswuchten wird diesem Effekt entgegengewirkt. Das Hauptprofil muss am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 Millimeter aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt. Profiltiefe mit 1-Euro-Münze messen. Halten Sie die Münze in eine Vertiefung Ihres Reifenprofils in der Mitte des Reifens. Wenn der goldene Rand der Münze verschwindet, haben Sie noch genug Profil. Ist der Rand schon sichtbar oder nur knapp unter der Profiloberfläche, sollten Sie die Reifen wechseln. Wie lange die Allwetterreifen letztendlich halten, hängt von zahlreichen Faktoren ab. An erster Stelle ist dabei natürlich auf die Qualität der Reifen Bezug zu nehmen. Bei einer durchschnittlichen Nutzung sind die Reifen bis zu 50.000 Kilometer haltbar. Vielfahrer können mit einem Reifensatz etwa 35.000 km auskommen. Insofern stellen sie eine Art Kompromiss dar. Allwetterreifen weisen deswegen die entsprechende M+S-Kennzeichnung auf (manchmal auch in der Schreibweise „M&S“). M+S steht für „Matsch und Schnee“. Ferner wurde das sogenannte Schneeflocken-Symbol für Reifen eingeführt, welches sie im Regelfall ebenfalls tragen. Seit dem Jahr 2000 tragen die Reifen vierstellige Kennungen. Die Ziffern sind in ein Oval eingebettet. Die ersten beiden Stellen stehen dabei für die Produktionswoche, die beiden letzten für das Jahr. “1207” steht dann beispielsweise für die 12. Woche des Jahres 2007. DOT ist die Abkürzung für "Department of Transport", das ist das amerikanische Verkehrsministerium, welches einmal festgelegt hat, dass diese Prägung für das Herstellungsdatum auf den Reifen stehen muss. DOT-Nummern geben Auskunft über das Herstellungsjahr und die Woche in diesem Jahr.
Die Tage werden kürzer, die kalte Jahreszeit naht. Um sich gewissenhaft auf die Belange von Herbst und Winter einzustellen, haben wir Ihnen den „Herbst- & Winter-Check“ zusammengestellt...
Gut vorbereitet in die kalte Saison
Der Sommer ist vorbei, die Witterung wird merklich kühler und die Anforderungen an Mensch und Auto verändern sich. Viele neue Risikofaktoren tauchen auf und nicht nur Fahranfänger, auch erfahrene Autofahrer stehen vor neuen Herausforderungen. Rutschige Fahrbahnen, plötzlich auftretende technische Defekte und veränderte Lichtverhältnisse bergen Gefahren für den Autofahrer. Deshalb ist es wichtig, sich im Vorfeld gut vorzubereiten. Wir helfen ihnen beim großen Check vor der dunkelen und kalten Jahreszeit...
1. Reifen frühzeitig wechseln
1. Reifen frühzeitig wechseln
Ein Reifenwechsel ist wichtig. Nicht nur drohende Bußgelder und Verlust von Versicherungsleistungen sind ausschlaggebend für einen frühen Reifenwechsel. Drastische Sicherheitseinbußen aufgrund von fehlendem Grip auf der nassen oder gefrorenen Fahrbahn sind schwerwiegende Gründe, um rechtzeitig auf die passende Bereifung umzusteigen. Zum Reifenwechsel unbedingt einen Fachbetrieb aufsuchen.
2. Klimaanlage checken lassen
2. Klimaanlage checken lassen
Gerade bei Fahrzeugen, die der Witterung ausgesetzt sind oder sich im täglichen Einsatz befinden sammelt sich Wasser in den Komponenten der Heizung, Klimaanlage und im Kühlsystem. Beim Starten des Fahrzeugs können dann unvermittelt die Scheiben beschlagen und somit eine plötzlich auftretende Gefahrensituation begünstigen. Um dem entgegenzuwirken, ist ein Check in der Werkstatt unerlässlich.
3. Beleuchtung überprüfen lassen
3. Beleuchtung überprüfen lassen
In den Herbst und Wintermonaten sind schlecht eingestellte Scheinwerfer oder eine defekte Beleuchtung eine große Gefahrenquelle. Und nicht nur die Sicht des Fahrers wird beeinträchtigt, auch die anderen Verkehrsteilnehmer werden durch falsch eingestellte Scheinwerfer geblendet. Zusätzlich zum Abblendlicht müssen auch die restlichen Beleuchtungseinrichtungen, wie das Tagfahrlicht und die Fahrtrichtungsanzeiger überprüft werden. Abhilfe schafft da ein kostenloser Lichttest im Meisterbetrieb.
4. Batterie prüfen
4. Batterie prüfen
Die Pannenursache Nr. 1 im Winter ist eine defekte oder zu gering geladene Batterie. Dabei ist die Autobatterie meist schon in den Sommermonaten durch Hitzeeinfluss vorgeschädigt worden und quittiert ihren Dienst dann erst in der kühlen Jahreszeit. Grund dafür sind die hohen Verbräuche durch Klimaanlage, Heizung, Lüftung, Licht, Sitzheizung etc. Denn erst dann zeigen sich die Belastungsgrenzen und die übriggebliebene Speicherkapazität ihrer Batterie. Batterien lassen sich mit einem Spannungsmessgerät oder direkt derartigen Kfz-Werkstatt überprüfen.
6. Scheibenwischer überprüfen
6. Scheibenwischer überprüfen
Eine der wichtigsten Sicherheitseinrichtungen des Kfz sind die Scheibenwischer. Wie wichtig gut funktionierende Scheibenwischer sind, merkt man erst, wenn man sie dringend benötigt. Oft genug stellt man dann allerdings fest, dass ein Tausch schon längst überfällig ist. Ohne eine gute, schlierenfreie Sicht ist jede Fahrt ein Risiko. Denn mit schlecht gewischten Scheiben können sich, durch die in den Herbst- und Wintermonaten tief stehende Sonne, die Sichtverhältnisse im Bruchteil einer Sekunde auf Null reduzieren. Hier droht unmittelbare Gefahr, also Scheibenwischer wechseln oder in der Werkstatt tauschen lassen.
7. Lackschäden ausbessern
7. Lackschäden ausbessern
Vorhandene Lackschäden sollte man ausbessern lassen. Ein sogenannter Lack- oder Beulendoktor oder eine Kfz- Lackiererei kann ihnen bei der Beseitigung der Schäden weiterhelfen. Eine professionelle Folierung kann an besonders gefährdeten Stellen einen langanhaltenden Schutz der Oberfläche gewährleisten. Lassen Sie sich vom Fachmann beraten.
8. Eiskratzer & Co.
8. Eiskratzer & Co.
Denken Sie daran, sich die üblichen Winter-Utensilien wie Eiskratzer, Gummipflegestift, Enteisungsspray (Achtung, nicht für alle Schlösser geeignet, bitte im Betriebshandbuch informieren) etc. zuzulegen. Mit dem Pflegestift vorsorglich die Türgummidichtungen behandeln. Das Enteisungsspray in der Jacke aufbewahren, damit es im Ernstfall nicht im zugeschlossenen Auto untergebracht ist. Komplette Winter-Pflegesets bekommen sie auch in Ihrem Fachbetrieb.
9. Cabrio-Verdeck vorbereiten
9. Cabrio-Verdeck vorbereiten
Für die Open-Air Freunde unter den Autofahrern birgt der Winter besondere Gefahren. Denn in der kalten Jahreszeit sollte man auf keinen Fall sein gefrorenes Verdeck öffnen! Hier drohen kapitale Schäden an Bezugsstoff und Mechanik! Reinigen Sie im Vorfeld das Verdeck gründlich, imprägnieren Sie es und behandeln Sie auch die Gummidichtungen des Verdecks mit speziellen Pflegemitteln. Achten Sie darauf, dass kein Enteisungsspray auf den Bezugsstoff gerät und benutzen Sie keine harten Hilfsmittel, wie z.B. Eiskratzer, um das Verdeck zu enteisen. Mit einem weichen Handfeger können Sie Schnee und loses Eis vom Dach entfernen. Evtl. Schäden vor Wintereinbruch reparieren lassen.
10. Türschlösser vorbereiten
10. Türschlösser vorbereiten
Machen Sie Ihre Türschlösser für den Winter bereit, damit es keien böse Überraschungen gibt. Und plötzlich steht man vor einem verschlossenen Fahrzeug, weil ein Wassertropfen im Schloss gefroren ist. Die Funkferbedinung funktioniert nicht. Um ein solches Szenario zu vermeiden, sollten Sie mit Öl oder Graphit das Innere des Schlosses geschmeidig halten. Ist es zum "Super-GAU", hilft ein Enteisungsspray. Dieses sollten Sie jedoch nicht im Fahrzeug aufbewahren. Alternativ kann auch eine heiße Tasse Wasser vor das Schloss gehalten werden, um es zu enteisen. Falls eine Steckdose in der Nähe des Wagens ist, kann auch ein Fön zum Enteisen genutzt werden.
Zum Check in die freie Kfz-Werkstatt
Zum Check in die freie Kfz-Werkstatt
Um Zeit, Mühe und hohe Folgekosten durch vermeidbare Defekte einzusparen, sollte man den Check vor der kalten Jahreszeit unbedingt bei Ihrer unabhängigen Werkstatt durchführen lassen. Hier wird ihr Fahrzeug gründlich in Augenschein genommen und Gefahren- und Fehlerquellen sofort aufgedeckt. Die notwendigen Flüssigkeiten werden getauscht, Batterie und Klimaanlage gecheckt und die Reifen gewechselt. Vereinbaren Sie einen Termin in Ihrer Werkstatt.
Bitte beachten Sie im Herbst und Winter:
Bitte beachten Sie im Herbst und Winter:
- Plötzlich auftretende Wetterwechsel mit Regen, Schnee und schlechten Fahrbahnverhältnissen.
- Wildwechsel in der Vorwinterzeit durch streifende Wildschweine und Dammwild.
- Im Herbst nicht unter Bäumen parken, Schäden durch herabfallende Kastanien, Eicheln etc.
- Entfernen Sie das Laub aus dem Lufteinlass unter der Frontscheibe. Damit beugen Sie einer Verstopfung der Lufteinlässe und somit einer nachlassenden Lüftungs- und Heizleistung vor.
- Deponieren Sie eine Getränke, Schokoriegel, Taschenlampe, eine warme Decke, Abdeckfolie für die Scheiben und ein Starthilfekabel im Wagen
Gern können Sie unter Telefon 0 51 21/67 33 20, einen Termin für Ihren Wintercheck durch einen unserer engagierten Service-Mitarbeiter vereinbaren – wir kümmern uns.
Kein Kleingeld an der Parkuhr parat?
Bereits seit einigen Jahren plante die Stadtverwaltung die Einführung des sogenannten „Handyparkens“, das die Möglichkeit bietet, an städtischen Parkscheinautomaten bargeldlos mit dem Mobiltelefon zu bezahlen. Das ist in Hildesheim inzwischen Realität. Diese Variante ist an 85 städtischen Parkscheinautomaten mit einem Aufkleber gekennzeichnet.
Die Stadt Hildesheim hat sich für eine sogenannte „Plattformlösung“ entschieden, bei der fünf verschiedene Anbieter (EasyPark, ParkNow, Yellowbrick, TraviPay, TrafficPass) unter dem Dach des Vereins »smartparking-Plattform« firmieren, der das deutschlandweit meistgenutzte System für bargeldloses Bezahlen von Parktickets bereitstellt. Die Systemanbieter generieren ihre Einnahmen über Servicegebühren, die auf die angefallene Parkgebühr vom Kunden zu entrichten sind. Den Parkvorgang startet der Autofahrer einfach per App, Anruf oder SMS. Ganz nach Bedarf kann er die Parkzeit stoppen oder verlängern.
Positive Nebeneffekte: So entfallen Überbezahlung und auch Verwarngelder wegen abgelaufener Tickets. Für diesen Komfort addieren die Anbieter unterschiedliche Zuschläge auf die kommunalen Parkgebühren. Besonders praktisch für die Nutzerinnen und Nutzer ist die Möglichkeit, über smartparking auch in anderen Städten Handyparken nutzen zu können, zum Beispiel in Detmold, Bielefeld, Hamburg, Berlin oder Köln. Der Stadtordnungsdienst verfügt über internetfähige Geräte und eine entsprechende Software, die mit der Schnittstelle der Anbieter kompatibel ist. Ganz nebenbei kann die Stadt sich jederzeit kostenlos beim jeweiligen Systembetreiber über den entsprechenden Server über Parkbewegungen in den einzelnen Parkzonen informieren. Die Einführung von Handyparken ist in der Vergangenheit aufgrund der hohen Investitionskosten für die Stadt und der fehlenden Systemanbindung gescheitert. Umso mehr freut sich Oberbürgermeister Dr. Ingo Meyer, dass nun eine für die Stadt kostenlose Möglichkeit realisiert werden konnte, die noch dazu überaus nutzerfreundlich ist: „Handyparken ist ein zusätzlicher Service für die Bürgerinnen und Bürger: Wer gerade kein Kleingeld dabei hat, kann trotzdem völlig unkompliziert seinen Parkvorgang bezahlen, beenden und sogar spontan verlängern. Das macht den Aufenthalt in der Innenstadt natürlich auch für Gäste von außerhalb noch attraktiver!“ Kundinnen und Kunden können selbst entscheiden, welchen Systembetreiber sie wählen und welche Kosten mit dem damit verbundenen Parkvorgang auf sie zukommen. 
Die Anbieter unterscheiden sich in der Verbreitung, im Preis und in der Technik. Ole von Beust, Geschäftsführer von smartparking ergänzt: „Unsere Plattformlösung ist offen für alle Handyparken-Anbieter auf dem deutschen Markt. Damit lässt sie Autofahrern die Freiheit, sich für die Technik zu entscheiden, die ihnen am meisten zusagt. Und die Städte können Handyparken sehr schnell einführen – ohne aufwendige Ausschreibung.“
Auf der wettbewerbsübergreifenden Plattform findet man „Deutschlands wichtigste zertifizierte Anbieter“ und die beteiligten Städte auf http://smartparking.de/fuer-verbraucher/.
Mehr Info: www.smartparking.de und bei den Anbietern: www.easypark.de, www.park-now.com, www.yellowbrick.de, www.trafficpass.com und www.travipay.com.
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