Freizeit und Motivationstraining

11. Februar 2018

Original-Boxring in den Schulungsräumen von Jendrossek Autoteile + Service

Der Original-Boxring, der bei der HAZ-Sportparty eingesetzt wurde, ist normalerweise direkt im großen Schulungsraum von Jendrossek Autoteile und Service aufgebaut. Auf Wunsch vermitteln ausgebildete Trainer die Grundlagen des Boxsports. Bei Buchung des Schulungsraumes ist dessen Nutzung inklusive.
Auch am passenden Zubehör, wie Box-Handschuhe oder der von der Decke hängende lederne Trainings-Sack an dem man sich abarbeiten kann, fehlt es nicht. Neben internen betriebsbezogenen Veranstaltungen, werden die Räumlichkeiten, zu denen neben Aufenthalts- und Unterhaltungsraum, eine Eventküche und eine große Außenterrasse gehören, von großen Firmen der Branche zu Schulungen und Weiterbildungen genutzt.

Tipps für Autofahrer im Februar

28. Januar 2018

Stürme ziehen über Deutschland

Wie man sich bei Sturmböen richtig verhält
Unter anderen zog das Sturmtief Sebastian über Deutschland. Autofahrer müssen sich in diesem Monat auf schwierige Verkehrsverhältnisse einstellen und mit umgestürzten Bäumen, herabfallenden Ästen sowie deutlich längeren Fahrzeiten rechnen.

Wie Autofahrer sich bei Sturmböen am besten verhalten, hat der ADAC zusammengefasst:

Mit angepasster Geschwindigkeit fahren. Wird das Fahrzeug von einer Böe erfasst, heißt es kontrolliert gegenzulenken. Das fällt bei niedrigen Geschwindigkeiten erheblich leichter.
Baumreiche Strecken nach Möglichkeit meiden.
Auf Brücken und in Waldschneisen Hinweisschilder beachten. Hier ist die Gefahr besonders groß, von heftigen Böen erfasst zu werden. Aufschluss über hohe Windstärken können auch Bäume und Sträucher geben.
Besondere Vorsicht gilt beim Überholen von Lastwagen und Bussen. Während man zunächst im Windschatten des überholten Fahrzeugs fährt, wird das eigene Fahrzeug nach dem Überholvorgang voll vom Seitenwind erfasst.
Dachlasten wie Skiboxen erhöhen aufgrund der größeren Aufprallfläche die Wirkung des Sturms. Besonders anfällig für Seitenwind sind Wohnmobile und Wohnwagengespanne sowie Busse und Lkw. Diese Fahrzeuge können im schlimmsten Fall sogar umkippen.

Was zahlt die Versicherung?

wetter auto Schäden am Auto, die durch umstürzende Bäume oder herabfallende Äste entstehen, können über die Teilkaskoversicherung abgewickelt werden. Viele Versicherer begleichen einen Sturmschaden aber erst ab einer bestimmten Windstärke. Wer auf einen umgestürzten Baum auffährt, geht bei der Teilkaskoversicherung leer aus. Hier springt, wenn vorhanden, die Vollkaskoversicherung ein. Beulen am geparkten Wagen oder Schäden nach einer Kollision mit einem direkt vor das Auto stürzenden Baum muss der Fahrzeughalter notfalls mit konkreten Angaben vom Wetteramt untermauern. Bei der Versicherung Fotos einreichen.

Tipp: Unterstützung erhalten Sie in Ihrer Fachwerkstatt – ggf. mit der Empfehlung eines Gutachters, Aufnahme des Schadens, Erstellung einer Kostenaufstellung für die Instandsetzung und anschließender Reparatur durch Fachleute mit Ersatzteilen in Erstausrüster-Qualität.

Aktuelle gesetzliche Änderungen für Autobesitzer in 2018

05. Januar 2018

Mehr Umweltschutz und Sicherheit stehen im Mittelpunkt

Verpflichtende Messung der Abgase am Auspuff

Zum 1. Januar 2018 wird bei der Abgasuntersuchung (AU) die direkte Messung der Schadstoffe am Auspuff wieder verpflichtend für alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Hintergrund: Bislang waren seit der Einführung der elektronischen Auswertung an der On Bord Diagnose (OBD)-Schnittstelle im Jahr 2006 in den meisten Fällen nur die Daten der Motor- und Abgasreinigungssteuerung ausgelesen worden. abgase auspuff small
Internationale wissenschaftliche Studien haben nachgewiesen, dass durch diese rein elektronische Mängelbeurteilung bis zu 10 Prozent der Fahrzeuge mit defekten oder manipulierten Abgasreinigungssystemen nicht entdeckt werden. Verschleiß, Manipulation oder Defekte an der Abgasanlage können mit der realen Messung der Abgase direkt am Endrohr um ein vielfaches besser erkannt werden. In Zukunft zählt, was am Auspuff tatsächlich an Schadstoffen rauskommt.
Für Verbraucher entstehen kaum zusätzliche Kosten. Die Mehrkosten betreffen etwa 50 Prozent der Fahrzeuge und liegen bei etwa 3 bis 4 Euro pro Jahr. Dagegen überwiegt aber deutlich der Nutzen für Umwelt und Gesundheit durch eine Verbesserung der Luftqualität.

Neues Testverfahren bei der Typgenehmigung wird Grundlage der Kfz-Besteuerung

Bereits ab 01.09.2017 wurden in ganz Europa neue Testverfahren bei der Typgenehmigung von Fahrzeugen eingeführt. Zur Messung der Abgasemissionen löste im Testlabor der WLTP-Zyklus den bisherigen NEFZ ab. Hintergrund ist, dass der neue Zyklus wesentlich genauer den realen Fahrbetrieb eines Autos abbildet.
Zusätzlich werden durch die RDE-Tests die Abgaswerte im echten Straßenverkehr gemessen. Durch diese Verfahren haben die Kunden eine wesentlich genauere Information darüber, wieviel Schadstoffe ihr Auto tatsächlich ausstößt.
Zusätzlich kann die Politik bei der Einhaltung der Klimaziele wesentlich realistischere Ziele setzen.
Da allerdings der Schadstoffausstoß auch Grundlage der Kfz-Besteuerung ist, plant die Bundesregierung hier zum 01.09.2018 eine Anpassung. Bei Neuwagen gelten ab diesem Datum bei der Besteuerung ausschließlich die Ergebnisse der neuen Fahrzyklen. Es ist davon auszugehen, dass bei einigen Modellen die Steuer höher sein wird, als unter den früheren Testverfahren. Wer sparen möchte, sollte daher bei einer geplanten Anschaffung eines Neuwagens vor dem 01.09.2018 zugreifen. Für alle Fahrzeuge, die vor diesem Stichtag zugelassen wurden, gelten noch die bisherigen Steuersätze.

eCall wird Pflicht

Wenn jede Sekunde zählt: Ab April muss jeder Neuwagen in Deutschland mit eCall (emergency call) ausgestattet sein.
Dieses automatische Notrufsystem leitet im Fall eines schweren Unfalls automatisch alle relevanten Informationen an die Rettungskräfte weiter. Dafür ist es mit einem GPS-Sender und einer Mobilfunkeinheit ausgestattet.
Mithilfe von Sensoren erkennt das System einen Unfall (z. B. durch auslösen der Airbags) und leitet die genauen Standortdaten, die Fahrtrichtung und den genauen Unfallzeitpunkt weiter.
Ecall, verpflichtend eingeführt, kann Leben retten. Gerade deshalb muss sich aber auch jeder im Fall eines schweren Unfalls darauf verlassen können. Durch das sensible Zusammenspiel von Sensorik und digitaler Kommunikationstechnik müssen diese Systeme unbedingt regelmäßig geprüft werden.

Winterreifenkennung wird ab sofort neu geregelt

Das „Alpine-Symbol“ definiert zukünftig den Standard bei der Winter-Bereifung. Das Ausrüsten eines Fahrzeugs mit Winterreifen ist nach wie vor nicht an festgelegte Termine gebunden. Experten geben in der Regel den Zeitraum von „O bis O“, also von Oktober bis Ostern an, um auf der sicheren Seite zu sein. Klar geregelt ist aber ein Benutzungsverbot für Sommerreifen bei winterlichen Straßenverhältnissen.
Wer also bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch sowie Reifglätte nicht „winterbereift“ unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld.
Bei Verstößen muss der Fahrer 60 Euro berappen, bei Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer sind 80 Euro fällig. Zusätzlich wird das Vergehen mit einem Punkt in Flensburg geahndet. Neu ist, dass auch der Fahrzeughalter, der die Inbetriebnahme anordnet oder zulässt, mit einer Geldbuße von 75 Euro und einem Punkt bestraft wird. Auch neu definiert und präzisiert wurde die Kennung eines Winterreifens. Bisher wurden Reifen mit ausgewiesener M+S Kennung als Winterreifen anerkannt.
Mit der Änderung in 2017 müssen Winterreifen mit dem sogenannten „Alpine“-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) versehen sein, um der Winterreifenpflicht zu entsprechen.
Für Reifen mit der M+S Kennung gibt es allerdings eine Übergangsfrist. Trägt der M+S Reifen ein Herstellungsdatum bis Ende 2017, wird dieser bis zum 30. September 2024 als Winterreifen anerkannt. Nach der Übergangsfrist müssen Winterreifen grundsätzlich das „Alpine“-Symbol tragen. Mit der sehr langen Übergangsfrist will der Gesetzgeber sicherstellen, dass bereits produzierte bzw. gekaufte Reifen bis zum Erreichen der Verschleißgrenze gefahren werden können. Verbunden mit dem „Alpine“-Symbol müssen Reifen definierte Standarttests absolvieren und dabei bestimmte Mindestanforderungen auf Schneefahrbahn erfüllen. Dies war bei Reifen mit der M+S Kennung nicht so. Ganzjahresreifen werden wie Winterreifen behandelt. Reifen, die kein M+S (Fertigung bis Ende 2017) oder „Alpine“-Symbol tragen, gelten nicht als Ganzjahresreifen.

Die häufigste Auto-Panne im Winter muss nicht sein

17. Dezember 2017

Probleme mit der Batterie lassen sich vermeiden

Der Frostnacht folgte das kalte Erwachen: Dann nämlich, wenn am nächsten Morgen die Autobatterie ihren Dienst versagt. Unserem Kunden Martin K. passierte das in der vergangenen Woche. Besonders ärgerlich war, Herr K. war schon spät dran und musste eilig zur Arbeit. Zum Glück waren unsere Pannenhelfer gerade frei und konnten umgehend Starthilfe geben. Nach Feierabend brachte der Kunde sein Fahrzeug in unsere Werkstatt. Die Batterie wurde ausgetauscht und Herr K. fuhr zufrieden nach Hause. reparatur Pannenhelfer wissen ein Lied von permanentem Ärger mit alten Batterien zu singen: Fast jede dritte Panne ist auf eine defekte oder entladene Batterie zurückzuführen. Dem kann man vorbeugen. Viele Probleme mit der Batterie lassen sich schon von vornherein vermeiden, etwa mit einem Batteriecheck, den wir speziell für die kalte Jahreszeit anbieten. "Die regelmäßige Wartung der Batterie ein- bis zweimal jährlich beugt Pannen vor. Die Batterie wird neu geladen oder bei zu geringer Leistung getauscht", meint dazu unser Werkstattmeister Andreas Michalak. angeklemmt
Wichtig zu wissen: Im Winter nimmt die Kapazität der Batterie stark ab und kalte Motoren springen bei Minustemperaturen oft nur noch widerwillig an. Damit der Energiespender dabei nicht überfordert wird, können Autofahrer einige Tipps beherzigen. Beim Betätigen des Anlassers sollte man in jedem Fall die Kupplung durchtreten. Auch andere energieintensive Verbraucher wie Autoradio oder Heizung sollten vor dem Start ausgeschaltet bleiben. Die Ursachen für einen Batterieschaden liegen häufig allerdings tiefer. Neben einer Überlagerung zählt die Tiefenentladung zu den Hauptgründen. lkw serviceauto Ein Kurzschluss in der elektrischen Anlage kann dafür ebenso verantwortlich sein wie eine vergessene Fahrzeugbeleuchtung, ein defekter Generator oder Fehler im Steuergerät des Fahrzeugs. "Die Diagnose in der Werkstatt geht den Ursachen auf den Grund“, so erläutert Meister Michalak abschließend.